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楼主: tooty

请教自动变速箱油冷却系统

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发表于 13-6-2014 23:00:16 | 显示全部楼层
xuyd0421@163 发表于 5-6-2014 20:07
请问水冷还是空冷,这个如何选择呢

采用空气冷却的方案,散热量大,适用于发热量大的变速器;
由于发动机正常工作时,冷却液温度在85~95,因此散热量过大的话,影响冷却液温度。

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发表于 18-6-2014 11:22:00 | 显示全部楼层
xuyd0421@163 发表于 5-6-2014 20:07
请问水冷还是空冷,这个如何选择呢

需要知道变速器的散热量要求,水冷的收到发动机水温和变速器油温温差的限制,散热量较低。水冷式的散热器量也就是2~3kW左右,太大就不行了

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发表于 18-6-2014 20:00:59 | 显示全部楼层
vanlio 发表于 18-6-2014 11:22
需要知道变速器的散热量要求,水冷的收到发动机水温和变速器油温温差的限制,散热量较低。水冷式的散热器 ...

这个2/3KW应该是在一定的温差及冷却液流量和油流量下的数据啊,而空冷的则是风速和油流量与温差。这个之间有等价关系么?
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发表于 19-6-2014 10:25:23 | 显示全部楼层
xuyd0421@163 发表于 18-6-2014 20:00
这个2/3KW应该是在一定的温差及冷却液流量和油流量下的数据啊,而空冷的则是风速和油流量与温差。这个之间 ...

没有什么等价关系的,水冷的方案水温和油温温差差距很小,所以散热量不会很高,2/3kW也是一些水冷油冷器的台架测试数据,每个厂家的测试标准不一样,不过水温和油温温度水平应该相差不大(个人猜测)。
风冷的方案主要依靠车前进风,和冷却水散热器的一样,可以做到十几个kW。

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发表于 19-6-2014 20:16:18 | 显示全部楼层
vanlio 发表于 19-6-2014 10:25
没有什么等价关系的,水冷的方案水温和油温温差差距很小,所以散热量不会很高,2/3kW也是一些水冷油冷器的 ...

空冷的确可以做很大的,水冷紧凑些,包括整车布置等,希望最好是水冷的,但又怕水冷的性能不够
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发表于 20-6-2014 16:33:08 | 显示全部楼层
xuyd0421@163 发表于 19-6-2014 20:16
空冷的确可以做很大的,水冷紧凑些,包括整车布置等,希望最好是水冷的,但又怕水冷的性能不够

取决于你所使用的变速箱,日产的CVT也可以做到使用水冷散热器。吉利收购DSI的AT都要用风冷的,跟变速器本身的设计和标定水平有关系。

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  • TA的每日心情
    擦汗
    10-5-2018 00:34
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 25-8-2014 15:38:04 | 显示全部楼层
    下载来学习下!
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    发表于 12-4-2015 20:54:12 | 显示全部楼层
    学习,谢谢!
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    发表于 14-4-2015 16:46:05 | 显示全部楼层
    油冷器是需要外置和内置?
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    发表于 14-4-2015 22:01:10 | 显示全部楼层
    学习了,感谢各位
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    发表于 22-4-2015 09:23:08 | 显示全部楼层
    007小黑 发表于 2-7-2012 20:16
    首先来说,其实变速器中的冷却介质是ATF,和发动机的区别。但二者基本原理是差不多的,都是通过这种冷却 ...

    了解了,谢谢这位朋友
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  • TA的每日心情
    开心
    12-4-2016 22:20
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 12-4-2016 22:39:09 | 显示全部楼层
    如果接入小循环,进入大负荷工况,大循环打开,小循环关闭,变速箱就无法冷却。
    个人认为,应该和空调暖风一样,接一个单独的旁通回路,依靠散热器进行冷却。
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  • TA的每日心情
    开心
    2-1-2018 19:54
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 17-5-2016 22:36:10 | 显示全部楼层
    目前遇到最多的时前置风冷,水冷这一块几乎没怎么遇到,也在学习中
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  • TA的每日心情
    奋斗
    24-1-2016 20:41
  • 签到天数: 12 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 3-4-2018 22:52:54 | 显示全部楼层
    不错,学习下
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    该用户从未签到

    发表于 5-4-2018 13:47:02 | 显示全部楼层
    不错, 学习了一下,马上就能用上了
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