活塞环的工作原理和图解

我爱猪猪

请教一下那活塞环的图解和原理 尤其是哪个刮油能力

lilin1985

现在活塞环设计主要为两气一油设计，两道密封气环和一道油环配合，刮油主要是油环控制，第一道气环主要作用是控制漏气量，第二道气环辅助密封及油耗控制，图解在你可以到内燃机杂质中看看。

xun

油环主要功能是随活塞下行时，能够将可能将油带下来，随活塞上行时能够将油膜均匀地推涂在缸壁上。因此一般油环的切向弹力较大，且多为二片，三片式，锥形的工作面。由于较大的切向弹力，因此，工作面磨损较厉害，往往会增加抗磨得涂层。可以看ISO关于活塞环的标准，这个在活塞环公司设计大部分是一致的。

xiaoxiong0721

内设燃机设计，构造等书有详细讲解

mq8436

活塞环组现在常用“一桶二锥三组合”的模式，以前的组合油环多为钢环，现在最新技术已把组合油环的本体做成铸铁环了 。

动感神僧

xun 发表于 3-12-2011 21:19
油环主要功能是随活塞下行时，能够将可能将油带下来，随活塞上行时能够将油膜均匀地推涂在缸壁上。因此一般 ...

我想问问活塞环在活塞运动过程中是什么状态啊

lieyanxiongfeng

活塞环包括气环和油环两种，其中气环又包括第一道气环和第二道气环，油环一般为三层，称为组合油环。
气环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传给气缸壁，再由冷却液或空气带走。油环用来挂出气缸壁上的多余的机油，并在气缸壁表面涂抹一层均匀的机油膜，这样既可以防止机油窜入气缸燃烧，又可以减小活塞、活塞环与气缸壁的磨损和摩檫阻力。另外，油环也起到部分的封气作用。

superpili

一般前两道气环的实际形状会存在差异，比如有些车型第一道气环是圆桶型，第二道环是锥形，
为了提高气环和油环的耐磨强度，往往都会对其进行氮化、PVD等等的热处理