请教各位设计高手，在汽车电路设计中，图中的三种接线方式，哪种最为合理！

wsl337 · 发表于 17-11-2011 13:47:36

第一次发图，没发成功啊

wsl337 · 发表于 17-11-2011 14:00:45

另外补充一下，后视镜除霜是0.5的线径，后风窗除霜是2.0的线径，现在不讨论保险所选择的大小是否合适，现在我主要是纠结在对后视镜除霜导线的保护上面，是否有必要，毕竟现在成本压缩的很厉害。

rodger1984728 · 发表于 17-11-2011 16:57:05

觉得第三种最靠谱，首先主回路上是需要保险的，如果没有的话，继电器那边短路到底怎么办？第二个就是节约成本，选择一个合适的总保险规格确保保险挂掉的时候后视镜除霜线不会有事吧。。。我见过第三种的，不过不知道线的规格什么的。。。

wsl337 · 发表于 18-11-2011 08:30:58

现在我们公司的设计者们都说后视镜除霜线是0.5平方的导线，而后风窗除霜是2.0平方的导线，前面总保险那里也是2.0平方的，他们都认为20A的保险不能有效的保护0.5平方的导线，非要采取第一或第二种方案，让我很纠结啊。来点高手点评一下啊。

pisy · 发表于 18-11-2011 22:20:49

你的同事的考虑很严谨，当通过保险丝的电流超过额定电流时并不一定立即熔断；而是超的愈多，熔断的越快；保险丝有一个熔断系数（1.1-1.5之间吧）；所以有可能发生保险丝的电流很大（但未超过“常规不熔断电流”），保险丝没有熔断的现象；也就是说有可能出现你的后视镜除霜线电流很大，保险不熔断的情况；

wanglimin521 · 发表于 21-11-2011 16:20:29

我个人认为第三种比较合理，一般情况下0.5线径的峰值电流大约是11安培，瞬间短路电流会很大的，所以说选一个保险应该没问题，可以考虑的

yaodao914510 · 发表于 24-11-2011 20:09:02

第一个稳当吧

packwu · 发表于 6-12-2011 15:21:44

第一个比较安全，每个单独的用电器带保险没错的。

Frankxu · 发表于 14-4-2012 19:18:50

第一个和第二个的成本是一样的，都是用两个保险丝，需要考虑走线的方式是否合理，保险丝盒和继电器是否很近。建议第一种方式

154728395 · 发表于 18-4-2012 13:42:28

觉得第一种比较可靠，2个元件都能保护但是继电器缺少保护，一个保险丝也不是很贵啊，但是如果非要节约成本第一种可靠度最高

pgbpdager · 发表于 22-4-2012 12:01:19

第二种和第三种其实都可以。后窗比后视镜（除非你是后窗上的后视镜）离电池与保险板远多了，所以不用太纠结线径。要真压缩成本到纠结应不应该多一个保险的程度，那就用第三种吧。

xintu2007 · 发表于 13-8-2012 22:38:10

建议选择第二个方案吧要不就把后视镜的线径加粗至0.85选择第三种方案呵呵

fangtao116 · 发表于 29-8-2012 21:40:11

作为线束工程师的苦逼孩子，刚刚加班回来。赶紧升级把，我看不到图片，级别不够说，等下次级别够了，再来回顾看看。看起来这次同行业的兄弟们还是蛮多的

wjn178 · 发表于 30-8-2012 09:43:32

其实是各有利弊，真的需要为一个保险而纠结吗？

[结构原理] 请教各位设计高手，在汽车电路设计中，图中的三种接线方式，哪种最为合理！