关于汽车空调结霜的问题

ccwqf1314 · 发表于 23-8-2012 21:58:08

如果压缩机ON-OFF一次要3到5分钟，问题会更大：造成出风口温度忽冷忽热等。。
这个结霜的问题很复杂。需要有专门的台架与整车环模实验室多轮实验后才能确定传感器位置、ON-OFF温度点设置、以及温差。压缩机吸合频次一般每分钟不超过3～4个循环就行。
当然以上主要针对定排量压缩机，变排量压缩机不存在这样的问题。

sopha · 发表于 8-10-2012 22:34:20

空调面板温度的设定值

sopha · 发表于 8-10-2012 22:35:08

空调面板温度的设定值

cactuslee · 发表于 9-10-2012 10:31:35

ccwqf1314 发表于 23-8-2012 21:58
如果压缩机ON-OFF一次要3到5分钟，问题会更大：造成出风口温度忽冷忽热等。。
这个结霜的问题很复杂。需要 ...

抱歉，有点不解，压缩机吸合每分钟3-4个循环什么意思？这个循环是什么循环？好像有一款压缩机是2分钟左右吸合一次

cactuslee · 发表于 9-10-2012 11:45:40

我可以删掉多余的吗？我汗
可是该死的网络就是没反应，试着多按看看，然后愤怒关机
结果就是这样，唉

ancke · 发表于 18-10-2012 13:08:46

要综合考虑，在车辆状态正常的情况下，从加注量、膨胀阀开度、鼓风机风量、温度传感器布置及产品本身精度、HVAC壳体排水、ECU或相关控制器中的保护温度设置、ECU或相关控制器内部转换值同温度传感器实际值的拟合等方面排查。

suddenly1229 · 发表于 5-2-2013 11:20:22

原因应该是过冷

sky-zrg · 发表于 8-9-2015 15:43:42

JSCLWCH 发表于 15-5-2012 01:42
8楼和4楼意见比较合理
蒸发器温度传感器失效时反映给ECU的电阻值如果过大，超出RT表的范围，那这个时候ECU ...

正常是通过蒸发器温度传感器所得到的温度，当这温度低于某温度时切断压缩机，待温度高于某温度时，再自动恢复压缩机工作

哭泣的石头 · 发表于 12-10-2015 21:34:58

好帖子，标记一下

automotive222 · 发表于 21-5-2016 11:20:15

建议做一下蒸发器结冰测试吧

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