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[控制策略] 硬件在环与软件在环

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  • TA的每日心情
    开心
    16-9-2017 16:41
  • 签到天数: 13 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 26-12-2011 09:34:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    谁能解释下硬件在环与软件在环的区别呢谢谢了
    

    该用户从未签到

    发表于 19-3-2013 16:28:51 | 显示全部楼层
    发动机模型基础模型的几个主要阶段,见附件图1.
    发动机控制策略所经历的V型开发过程见附件图2.
    1.bmp
    2.bmp
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  • TA的每日心情
    奋斗
    25-10-2015 16:25
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 25-1-2012 10:12:10 | 显示全部楼层
    有硬件在环,没有软件在环
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  • TA的每日心情
    慵懒
    6-12-2017 15:27
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 16-1-2012 22:19:06 | 显示全部楼层
    仿真大概有模型在环  软件再环  硬件在环
    模型再环主要是对控制系统功能进行验证  软件再环主要是对生成代码进行验证  硬件在环就是对控制系统软件硬件进行验证

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  • TA的每日心情
    开心
    16-9-2017 16:41
  • 签到天数: 13 天

    [LV.3]偶尔看看II

     楼主| 发表于 25-1-2012 15:27:50 | 显示全部楼层
    zhjltd100 发表于 16-1-2012 22:19
    仿真大概有模型在环  软件再环  硬件在环
    模型再环主要是对控制系统功能进行验证  软件再环主要是对生成代 ...

    说的很不错啊,我还有一点疑惑,为什么不能把这些验证结合在一起呢
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  • TA的每日心情
    开心
    16-9-2017 16:41
  • 签到天数: 13 天

    [LV.3]偶尔看看II

     楼主| 发表于 27-1-2012 17:30:29 | 显示全部楼层
    zhjltd100 发表于 16-1-2012 22:19
    仿真大概有模型在环  软件再环  硬件在环
    模型再环主要是对控制系统功能进行验证  软件再环主要是对生成代 ...

    那能对软硬件在环的主要手段进行下说明吗谢谢了
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    该用户从未签到

    发表于 22-3-2012 20:22:10 | 显示全部楼层
    huangliyongqq 发表于 25-1-2012 15:27
    说的很不错啊,我还有一点疑惑,为什么不能把这些验证结合在一起呢

    dspace 基于matlab和自己的硬件 auotobox已经很完善。
    可惜啊,在此行业尚无国货
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    该用户从未签到

    发表于 27-1-2013 10:54:47 | 显示全部楼层
    实际的V流程开发过程是包含这些试验过程的,而且是有顺序及相互联系的,具体可能要看项目管理及执行情况而定了

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    该用户从未签到

    发表于 29-1-2013 13:46:05 | 显示全部楼层
    lizhichao123ok 发表于 22-3-2012 20:22
    dspace 基于matlab和自己的硬件 auotobox已经很完善。
    可惜啊,在此行业尚无国货

    联合卡车的哥么?
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    该用户从未签到

    发表于 29-1-2013 16:47:47 | 显示全部楼层
    DTSB 发表于 25-1-2012 10:12
    有硬件在环,没有软件在环

    有的,软件在环控制就是把控制策略改为控制器代码,但仍在电脑上运行,好像是这样
    参考《汽车电子学(教程)》、matlab官网
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    该用户从未签到

    发表于 30-1-2013 15:45:34 | 显示全部楼层
    lizhichao123ok 发表于 29-1-2013 16:44
    小学生小学生小学生小学生小学生小学生

    ????什么意思?
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    该用户从未签到

    发表于 31-1-2013 16:21:41 | 显示全部楼层
    九天云中龙 发表于 30-1-2013 15:45
    ????什么意思?

    学生 字数不够
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    该用户从未签到

    发表于 31-1-2013 22:06:41 | 显示全部楼层
    lizhichao123ok 发表于 31-1-2013 16:21
    学生 字数不够

    还是没明白。。你是联合卡车的员工吧?
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    该用户从未签到

    发表于 7-2-2013 02:31:05 | 显示全部楼层
    九天云中龙 发表于 31-1-2013 22:06
    还是没明白。。你是联合卡车的员工吧?

    不是,只是很喜欢这车的造型
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    该用户从未签到

    发表于 18-2-2013 09:52:29 | 显示全部楼层
    本帖最后由 naclchen 于 18-2-2013 10:01 编辑

    2楼的兄弟概括的很简练 很好

    软件在环和硬件在环是系统开发的两个阶段
    首先要进行软件在环,其次才是硬件在环

    控制软件根据功能分为很多模块
    同时也会划分很多的专业层次
    在开发过程中
    这些层次以及相对应独立的模块都是由相应的专业小组来开发完成的
    最终开发完毕之后,各个模块要集成到一起进行测试
    这个集成测试的过程可以认为是软件在环测试
    目的是验证软件系统的可执行性
    用曲轴凸轮模块举例来说
    软件在环测试就是人为制造一些曲轴凸轮的信号输入软件系统
    测试曲轴凸轮模块是否按照设计的流程运转
    如果软件存在问题 在试验阶段就可以定位和解决

    硬件在环(HIL)是要将开发集成后的软件系统和硬件的传感器执行器进行连接测试
    此时的测试更接近与实际的发动机运行环境
    依旧拿曲轴凸轮为例
    此时的曲轴凸轮信号是由实际的曲轴传感器和凸轮传感器提供的
    同时也需要控制实际的喷油器和点火线圈等
    更接近于实际控制
    而一般的HIL测试工具都会提供相应的信息反馈
    比方说实际的喷油时间 发动机转速等

    只有系统经过硬件在环测试之后
    才可以进行台架试验

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