大众回应DSG故障问题称软件升级可以解决。你认为可能吗？

雪夜的星空

上海大众DSG变速箱升级并不能解决全部问题，不过有些改善了已经很不错了，最起码没升级前的问题可以基本解决。怎么说也“算是”一个新东西。

cenfan

不可能，它使用的是所谓的干式离合器，温度传感器只检测油温，根本监测不到离合器的真实温度，只是根据工作时间和离合器行程估计，离合器的控制就是大问题。

lfzxzdh

14楼总结的不错，
奥迪站里也有很多升级的

Jinny

油导致电机出问题。工作缓慢

厚唇鱼锅仔

好多了,,换档点提前了

hello2020

  有所改善，是真的。。

李大龙

lwyin1 发表于 30-4-2012 20:31
通过升级还是有效果的，部分车辆需要进行基本设定，一般都可以解决问题。

一年啦！大家弄明白么？

reier0501

各位同仁，针对DSG的缺陷改进，我认为大众的解决方案会有一定的效果，但不能消除缺陷，能降低故障发生率，具体的改进效果，还需根据后续数据说话，不能武断行还是不行，共勉

李大龙

reier0501 发表于 2-5-2013 14:38
各位同仁，针对DSG的缺陷改进，我认为大众的解决方案会有一定的效果，但不能消除缺陷，能降低故障发生率，具 ...

你已经承认了“不能消除缺陷”！还有什么不能果断的说它不行呢？

Me_gustas

升级了恐怕也不能解决，这是设计缺陷，不是说软件升级就能解决硬件的问题。

reier0501

李大龙 发表于 8-5-2013 11:39
你已经承认了“不能消除缺陷”！还有什么不能果断的说它不行呢？

产品的改进涉及各方面的提升，我要阐述的观点是，改进需要市场的验证。
大众的DSG故障主要是温升引起，在满足行驶要求的情况下，提高报警温度值，应该会起到一定的效果，是否能满足使用要求，还是需要市场的信息反馈。
为什么DSG改进难度大，是因为硬件缺陷用软件来进行改进，改进本身就是不完美的，共勉

燃烧的热情

技术上先天不足,靠软件升级只能解决部分问题,例如取消某项保护措施,来避免''动力中断''.
但要根本解决问题,除非: 1. 换用功能更强大的ECU,计算能力更强大; 2. 用更好更耐热的材料制作离合片,但必然导致成本大増; 3. 牺性部分性能,如原来程序设定为300度就启动自我保护功能，那么改为 500度就能解决问题。但是这会带来变速箱寿命降低的问题，或者导致更严重的故障出现。这就在于厂家怎么去衡量了。

李大龙

燃烧的热情 发表于 13-5-2013 16:55
技术上先天不足,靠软件升级只能解决部分问题,例如取消某项保护措施,来避免''动力中断''.
但要根本解决问题 ...

可以明确的告诉你，提高到5000度都解决不了根本问题！

李大龙

reier0501 发表于 13-5-2013 15:28
产品的改进涉及各方面的提升，我要阐述的观点是，改进需要市场的验证。
大众的DSG故障主要是温升引起，在 ...

可以明确的告诉你，提高到5000度都解决不了根本问题！