车身钣金焊接求助，有图

cocopalm

这块钣金，原车是点焊，不知道拆了之后，能否用回点焊方式，国内的汽修厂貌似没有点焊机吧？

sdqdwal

焊接密封胶、CO2塞焊、防锈处理、密封胶、漏水、漏灰验证、密封胶。

忙碌的蚂蚁

全二氧化碳烧焊的啊！打胶么？不打胶会漏水的

cocopalm

大家好，是这样的：
有A,B两台车，想更换的钣金部位是后地台（不知道这样叫是否正确）
如图所示，白色胶圈着那一块


想将A车的蓝色部分拆下，换上B车的红色部分，请问用哪种焊接方式比较好呢？主要是防生锈跟牢固方面，  谢谢！

补充：A红与B蓝，外观尺寸和边上的轮廓是一样的，差别在于钣金的形状不同，材料就是普通车身白铁皮（不知道是不是这样叫）厚度0.7MM左右


先上个示意图：

1：A车---取出红色部分
2：B车---取出蓝色部分
3：将A红扔掉
4：将B蓝重新焊接到A车

cocopalm

上点实物图，上面示意图的“蓝色”“红色”
就是下面这块东西






拆卸图：原车身上的应该是碰焊吧？他们是用钻头把焊点钻穿，然后取下这一块东西的




再附上别人的施工图，是已经换好焊接完的了。小弟觉得还是不算很漂亮，这工艺

cocopalm

忙碌的蚂蚁 发表于 28-3-2012 20:53
全二氧化碳烧焊的啊！打胶么？不打胶会漏水的

这种就是CO2焊吗？ 有打胶的，不止一次打。不打肯定不行

cocopalm

sdqdwal 发表于 30-3-2012 22:10
焊接密封胶、CO2塞焊、防锈处理、密封胶、漏水、漏灰验证、密封胶。

谢谢这位大侠

CO2塞焊是什么焊法？ 漏灰验证是如何操作的？

焊接密封胶，是在做好定位之后，焊接之前就涂在车母体与“蓝色”之间将要焊接的边上的吧？

Solomen

都是专业高手
！！！！

cocopalm

sdqdwal 发表于 1-4-2012 20:37
单层板钻孔（不要把两层板都钻透，CO2填塞焊接）
漏灰可以静态压缩空气吹试，动态跑车观察是否漏灰，后续 ...

明白了，谢谢你啊

就是一层钻孔，一层不变，叠加上去，然后焊钻孔处（焊锡填充满那个孔）
漏灰验证就是往焊接缝处放粉末，然后跑出开上一段时间，停车看有没有某处的粉末被吹掉

cocopalm

忙碌的蚂蚁 发表于 31-3-2012 20:23
这种焊接强度不高的，耐久性也不行，时间长了很容易开裂，变形，异响，漏水。。。。。各种问题。
还有焊接 ...

那你有好的建议不? 关于防锈和焊接强度方面的。恳切指点，不胜感激啊。

忙碌的蚂蚁

这种焊接强度不高的，耐久性也不行，时间长了很容易开裂，变形，异响，漏水。。。。。各种问题。
还有焊接过的地方不做防锈处理坚持不了多长时间就。。。。。。

solaristz

怎么焊接的这么难看！！！！》》

sdqdwal

cocopalm 发表于 31-3-2012 01:11
谢谢这位大侠

CO2塞焊是什么焊法？ 漏灰验证是如何操作的？

单层板钻孔（不要把两层板都钻透，CO2填塞焊接）
漏灰可以静态压缩空气吹试，动态跑车观察是否漏灰，后续进行密封。

cocopalm

忙碌的蚂蚁 发表于 4-4-2012 08:06
主机厂里面你焊的那些地方一般都用“点焊的”，至于防锈有好几层防锈膜，最后还在钣金于车外搭接处涂一层 ...

你那里有这样的设备吗？

忙碌的蚂蚁

cocopalm 发表于 31-3-2012 23:11
那你有好的建议不? 关于防锈和焊接强度方面的。恳切指点，不胜感激啊。

主机厂里面你焊的那些地方一般都用“点焊的”，至于防锈有好几层防锈膜，最后还在钣金于车外搭接处涂一层PVC。你要只是自己随便改着玩玩，就没必要投入那些成本。。。。。。