请教涡轮增压发动机的使用问题

风和雨的缠绵

长时间怠速，机油压力比较低，不利于增压器润滑。
不过涡轮增压器更害怕高速后马上熄火，因为熄火后机油不润滑了，涡轮的温度还很高，容易损坏涡轮。

工大真悲剧瓶男

长时间怠速，进气管内不能建立连续的、足够大的压力，容易导致增压器漏油

dxh912

涡轮增压虽有很多优点，但是使用确实有不少限制，有没有高手知道，为什么较长的怠速时间对增压器不利；在怠速停车时可以快速提高转速起步吗；还有更换机油后，如何在不启动发动机的情况下，对增压器进行预润滑。

colitas

哪有这么多限制啊，正常开就是了

dxh912

工大真悲剧瓶男 发表于 6-4-2012 19:43
长时间怠速，进气管内不能建立连续的、足够大的压力，容易导致增压器漏油

我还真就不明白，为什么漏油，难道它的油封是在有预设的进气压力下才起作用吗

hujt6828

长时间怠速损害涡轮增压器，一般要求不超过20分钟。好像是因为轴承的原因

柴油机权威专家

关于发动机不可怠速过久及不可在停车后立即启动高速行驶的主要原因就是为了对增压器的长期使用起到一个保护作用，这是因为涡轮增压器在正常运行时涡轮的转速可达10万转/分，然而发动机长时间怠速及停车后，发动机的机油压力会迅速将低，这就达不到对增压器的良好润滑，并最终导致涡轮增压器内部的浮动轴承因润滑不良而早期磨损。
对发动机更换机油时，只需打开增压器进油管，通过进油口向增压器内部加注清洁机油，对增压器起到一个预润滑的作用。

VNT

不能长时间怠速因为 发动机怠速的时候，机油还是正常供给给增压器轴承，但是怠速的时候发动机需要的进气量就很少，进气管内不能形成有效的压力，因此油压大于涡轮增压叶轮内的气压，机油压入叶轮和涡轮端，造成漏油。
发动机为什么不能立即熄火，当发动机立即熄火后，涡轮增压器的机油供给就会停止，由于涡轮增压器高速旋转，转速不能立即降下来，机油不能再轴承形成有效的润滑油膜，造成涡轮增压器损坏。
因此对涡轮增压器来说，适当的怠速时间可以保护增压器。
不知道我的解释您能明白？如果需要，可以继续交流！

dxh912

VNT 发表于 8-4-2012 20:14
不能长时间怠速因为 发动机怠速的时候，机油还是正常供给给增压器轴承，但是怠速的时候发动机需要的进气量就 ...

非常感谢你的解释，为了这些疑问，我自己也找了不少材料，叶轮和涡轮端的密封环与活塞的密封环是同类的原理和形式，因为都是在转动和滑动的运动状态中，通过密封环的变形来形成密封作用，但是活塞上端大部分时间是处于高压状态，所以机油不会直接泄露到气缸中（除了在缸壁的微孔或槽线上储存的机油），低压状态维持时间很短，密封环的变形可以有效暂时封堵机油，长时间估计也不行，那么增压器介入时，中间体外部的气压远大于机油压力，所以不会漏油，但转入怠速时，中间体l外部压力明显降低，与此同时机油泵的转速也下降，即中间体内部机油的压力也在降低，这两个压力差和密封环变形产生的阻力，在设计时应维持一个平衡，所以正常情况下，我认为长时间怠速增压器不应漏油，但如果出现进排气系统故障，或中间体的机油管路出现堵赛不畅，那么这个平衡会很容易打破，导致漏油。
在增压器所处的严酷的工作环境中，上述平衡的维持是比较脆弱的，换句话说，如果发现漏油，说明已出现问题，必须认真对待，最可能的原因就是进排气系统漏气，或中间体机油管路中的流动阻力增大（可能有异物或积碳）

dxh912

柴油机权威专家 发表于 8-4-2012 16:10
关于发动机不可怠速过久及不可在停车后立即启动高速行驶的主要原因就是为了对增压器的长期使用起到一个保护 ...

我想在怠速下，增压器是可以获得足够的润滑，否则也不会在启动和停车时要求怠速运行一段时间。这里我所说的怠速停车是指车辆已经跑了一段距离了，遇到红灯停车等待，在绿灯时起步，可否激烈一些，直接将转速提到2000转以上。
我目前的理解是：发动机转速快速提高后，机油泵的转速也同步提高，即机油压力也快速提高，虽然有限压阀，但相比怠速还是有明显快速的提高，这时压气机一侧的进气压力不可能马上同步提高，会有一个迟滞，造成压气机侧密封环两边的压力平衡被暂时打破，形成漏油压力，如果密封环的状态很好，在较短时间密封环可以抵抗这种压力，而不会漏油，相反就会发生漏油现象。所以经常这样，密封环上经常会有这种超过设计要求的不利的压差，增压器效率可能过早下降

dxh912

车辆长期闲置，或更换机油后，增压器如何预润滑，当然这里不是说在4s店或维修站，自己更换机油后，或启用闲置i车辆时，怎么预润滑，别给我说要拆管路或其他什么，就没有其他方法，或者设计时就没考虑这个问题。

lichangqing699

废气涡轮增压技术是环保及增加功率的未来主流技术，不管是大排量的柴油机还是汽油机，在相同配置的增压发动机和自然吸气发动机之间，废气排放及输出功率是有本质区别的，在使用时并没有多大限制，怠速情况下长时间运转，一般没有对增压器作出特殊规定，只有在刚起动时和停车时对增压器有使用要求，而且更换机油后也不需要专门的预润滑，只是在起动时怠速运转一两分钟让增压器轴承得到充分润滑即可，若实在不放心，可以用扳手打开增压器的进油管接头，拿机油枪向轴承内注入一点机油即可，要想充分润滑还要拆下进气管，手转动涡轮可以让轴承得到充分润滑。如果你是热车怠速可以快速提高转速，要是冷车刚起动怠速就需要怠速运转2-3分钟后才能快速提高转速。

lichangqing699

并且怠速时虽然机油压力低，但是只要发动机工况正常，这个压力已经基本够用了，别担心。

lichangqing699

增压器一般只规定冷启动时要怠速运转2-3分钟让增压器轴承得到充分润滑和停车前怠速运转2-3分钟，让高速运转的涡轮转速降低，同时通过润滑油带走部分热量防止高温烧毁轴承和密封件，其他没有什么原因。

xiujiayang

1，怠速时燃烧不完全，进气压力也低，气缸，喷油器，气门活塞都容易产生积碳，同时进气压力低将导致增压器内部机油压力高于进气密封环，长时间怠速易漏油。这是霍尔赛特工程师的官方解释。
2,跟咱们人一样，没有充分的活动开手脚，直接让你跑背着50KG包袱跑1000米，你也容易崴伤脚踝。所以增压器和发动机都需要慢慢提高转速，使得机油压力建立后，充分润滑部件。
3，拧开增压器进油管，倒入适量机油，缓慢手动转动增压器叶轮即可预润滑。