新手 强烈想知道 后氧传感器、三元催化与ECU的关系

joydeng

1、后氧的目的是精确控制催化器反应的空燃比，使得催化器转换效率达到最优，另后氧控制量可以用于前氧及催化器的诊断。
2、建议不要拆除催化器，毕竟保护环境你我都有责任嘛。

woodey320

我觉得后氧虽然是检测三元是不是失效，但是它应该也要反馈到ECU里，应该也有影响

xiangwei

我觉得楼主还是别拆三元的好 不然麻烦多多  首先验车难通过 第二造成排放超标害人害己 如果你真要减小排气阻力找回点动力还不如把消音器拆了 反正你是在山里开 虽然噪声大但总比你拆三元好点

lg06010831

linfeng7723 发表于 14-5-2012 16:08
我不赞同3楼。首先前氧、三元催化和后氧的功能需要先定义清楚。前氧就是检测废气中残余氧含量，并产生一个电 ...

这个观点我同意

red1945

这么点功率不算什么吧

yinqing

yjjyjj00000 发表于 20-9-2012 11:36
就想知道你所说的达到国5,在哪做的试验?

这样讨论问题意义不大。目前国5只是一个建议标准，并不是使用标准。根据站内介绍，检测物修改很有限：NO由80降低到60，增加了PM2.5，耐久性试验增加到16W公里。我只做了个简易工况法测定，结果远远小于国4，国5的全套检测费用很高，如果有企业对我的系统有兴趣，要求我检测当然没有问题。大家讨论问题并不要证明谁说的对？那样太初级。还是要通过提出不同的想法来使讨论者获得不同观点，或者启发。我对国内专家仅仅守住“理论空燃比+三元催化器”一个模式很不理解，试着向前迈几步，用不同方法做一下尝试有什么不行？

yjjyjj00000

yinqing 发表于 20-9-2012 09:42
好吧，我做的是一个新的燃烧系统---3G稀燃系统。这个系统建立了一个新的输出功率/燃油经济性/燃烧废物生产 ...

就想知道你所说的达到国5,在哪做的试验?

yjjyjj00000

yinqing 发表于 11-5-2012 12:15
肯定参与。后氧传感器传递经过三元催化以后的废气中氧含量信号给ECU，同样和ECU行程”闭合反馈“调节空燃比 ...

不推荐,要低排好不好!每个人都贡献一份力量

yinqing

yjjyjj00000 发表于 19-9-2012 17:06
请全面的考虑问题,那样做,你的动力性怎么样?其他性能怎么样?低温排放怎么样?排放法规在广义上有很多种,只 ...

好吧，我做的是一个新的燃烧系统---3G稀燃系统。这个系统建立了一个新的输出功率/燃油经济性/燃烧废物生产量的平衡体系。其特点是降低爆发点温度，使衰减压力曲线成为上拱形抛物线，增加扭矩（扭矩输出起始点提前到1000转左右）。冷启动和加温至35°时间约为10-20s（经过优化可以小于10s）。综合性能（含功率、燃油经济性、尾气等指标）保持时间在40W公里左右。

yinqing

kejibu 发表于 14-5-2012 12:00
首先感谢回答我的问题，我也想过你提出的方案，觉得麻烦。看到有些人直接给三元催化捣掉了，好像汽车也没 ...

可以默认。我的情况比较复杂：我需要通过氧传感器来调整一部分空燃比，我的车正常值是0.8mA左右，我把它降到0.46mA，相当于ECU得到的信号是氧分子严重缺乏，空燃比提高到极限值，加上我通过脉冲信号处理总体上把空燃比提高了48%，根据喷油脉冲宽度计算，目标空燃比（ECU标定时公式中取得空燃比值）在28.2.不过这个系统很复杂，可以提高输出功率、降低耗油量、降低污染排放（实测下来氮氧化物只有国4的1/10---工况ASM5025,1/8---工况ASM2540）。如果你只是解决个人问题，不是发动机玩家，建议不要太复杂，找一个好的修理工调整一下。

yinqing

yjjyjj00000 发表于 19-9-2012 11:02
不推荐,要低排好不好!每个人都贡献一份力量

这样做的结果有可能排放更低！做完以后可以去检一下排放，有问题继续做。调电压值涉及的线路非常有限：分压电路，总共需要3个电阻，用欧姆定律计算，初中水平就够了。何况排放的核心问题不是三元催化器，而是燃烧废气中有害污染物的产生问题。目前我们国内汽车发动机的基本设计存在严重“傻向”，怎么傻怎么来。4年前我刚开始玩发动机去请教当地发动机实验室的教授，一通大话，胡乱吹。现在某一流品牌大学实验室的教授希望我去交流，我真的没有闲工夫。我可以把国产车的发动机空燃比做到28，压缩比做到12.4，达到国5排放要求。他们做得到吗？

yjjyjj00000

yinqing 发表于 20-9-2012 12:26
这样讨论问题意义不大。目前国5只是一个建议标准，并不是使用标准。根据站内介绍，检测物修改很有限：NO由 ...

那我就清楚了.你可以搞个学术研究.写个论文什么的.自己仔细看一下自己的帖子,看看有没有什么前后矛盾的.

yjjyjj00000

yinqing 发表于 19-9-2012 16:13
这样做的结果有可能排放更低！做完以后可以去检一下排放，有问题继续做。调电压值涉及的线路非常有限：分 ...

请全面的考虑问题,那样做,你的动力性怎么样?其他性能怎么样?低温排放怎么样?排放法规在广义上有很多种,只考虑尾气排放不太合适吧?毕竟车辆是一种产品,得满足客户需求.
你说的有些极端.

sankq

不是很清楚，看看明白人的讲解。