柴油机和汽油机的异同点。

赵友

春风南岸 发表于 19-5-2012 10:04
总结的挺好 mark

今后常来呀。。。。。。

赵友

相同点：
1）都是将热能转化为机械能，称为热机。
2）都有四个冲程：进气，压缩，做功，排气；四个工作完成一个工作循环，曲轴旋转两周，只有做功行程做功，其余三个行程是辅助行程。
3）发动机总体构造：       
一.机体组（发动机支架）：汽缸盖，汽缸衬垫 功能：密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸形成燃烧室。
        汽缸体（一般式 龙门式 隧道式； 直列式 V形 对置式）要求：耐高温、磨损、腐蚀。汽缸套有干式和湿式两种，多用合金制造。
        油底壳 功能：贮存机油并封闭曲轴箱。（薄钢板冲压而成）
二.曲柄连杆机构（功能：把力转变为转矩并输出机械能）：
活塞 功能：把气体压力经活塞销传给连杆，顶部与汽缸盖、汽缸体组成燃烧室。
连杆 功能：连接活塞与曲轴把活塞往复运动转变为曲轴的旋转运动，传力。
        曲轴 功能：承受连杆传的力，由此形成绕本身轴线的力矩，并对外输出转矩。
        分为整体式和组合式曲轴；曲轴形状和各曲拐相对位置取决于气缸数、发火次序、和气缸排列方式。
         飞轮 功能：存储功，用以在其他行程克服阻力，保证旋转角速度和转矩尽可能均匀，用作汽车传动系统中摩擦离合器的驱动件。
        飞轮外缘的齿圈供启动时使用，记号是作为一缸上止点，和发火定时记号。
三.配气机构（功用：按照工作循环和发火次序要求，定时开闭进排气门。）
        气门组1）气门 分为平顶气门、喇叭顶气门、球面顶气门、充钠气门。2）气门导管 起导向作用，使气门与汽门座正确贴合。3）汽门座。4）气门弹簧。
        气门传动组1）凸轮轴 布置形式有上置、中置、下置式；传动方式：齿轮传动、带（链）传动。2）挺住3）推杆。4）摇臂。
四.供给系统 供气：空气滤清器、进气管；供油：油箱、滤清器、油泵、油管； 排气：排气管、消声器
五.点火系统（功能：在发动机各种工况和使用条件下适时、准确、可靠地产生电火花，点燃混合气。）柴油机没有。
        包括点火开关、点火线圈、分电器、断电器、配电器、电容器、点火提前调节装置、火花塞、电源。
六.冷却系统（使发动机保持在适当温度范围内）
        水泵 功能：加压冷却液，保证其在冷却系统中循环流动。
        冷却液 水与防冻剂的混合物。
        节温器 作用：根据冷却液温度的高低，打开（大循环）或关闭（小循环）冷却液通向散热器的通道。
散热器 分为管片式、管带式、板式散热器芯片。
七.润滑系统 （把机油输送到传动件摩擦表面，形成油膜，实现液体摩擦，减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻部件摩擦，提高工作可靠性和耐久性。）
        压力润滑——用于主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等负荷较大的摩擦面。
        飞溅润滑——用于气缸壁面、凸轮、挺住、气门及摇臂等工作表面。
        润滑脂润滑——用于轴承
        润滑油的功用：润滑、冷却、清洗、密封、防锈。
八.起动系统
不同点：
1）与汽油机相比，柴油机压缩比高（16-22）（汽油机8-11）。
2）与汽油机相比，柴油机无点火系统，所以故障少些，易保养。
3）柴油机最高爆发压力高，对发动机的零部件强度要求高，导致柴油机笨重。
5）柴油机运转噪音高，但有害气体排放优于汽油机，而微粒排放较高。
6）柴油机起动比汽油机难。
7）柴油机没有火花塞，在相应位置安装喷油泵。
8）吸入的气不同，柴油机吸入的是纯空气，汽油机吸入的是混合气。
9）汽油机靠火花塞点燃，柴油机采用压燃式。
10）在供给系统中得不同：汽油机有化油器，柴油机没有。
11）柴油机有喷油泵，传统汽油机没有。
12）柴油机多了喷油泵，喷油提前期，调速器。
13）汽油机要在进气支管进行适当加热，柴油机在预燃室加电热死预热。
14）柴油机喷油器中有三对精密偶件：针阀体，针阀；柱塞，柱塞套；出油阀，出油阀座。
15）汽油机加速是靠加混合气，柴油机是靠加油。
16）与汽油机相比，柴油机混合气形成时间极短，混合气不均匀。
17）汽油机活塞顶是平顶，柴油机是有凹坑的。
18）柴油机会有“飞车“现象，所以需要加调速器，汽油机不会。
19）汽油机用化油器的有住供油系统、怠速系统、加浓系统、加速系统、起动系统。柴油机没有这么复杂。
20）汽油机的主要有害排放物：CO CH NOX;柴油机主要有害排放物有CO CH NOX 烟碳。
21）汽油机的燃料是汽油，柴油机的燃料是柴油。
22）由于汽油与柴油成分不同，所以空燃比不同。
23）相同排量的柴油机扭矩比汽油机大。
24）在国内汽油机主要用于轿车，柴油机主要用于大型货车，工程机械。
25）汽油机是由浮子室保证油面高度，柴油机是通过喷油泵保证油压相等。
26）柴油机是直接喷油到缸内，所以要定时喷油，汽油机没有。
27）柴油机有喷油提前器，喷油提前角是一个随转速变化的值。
28）汽油机进排气管多在一侧可预热，柴油机进排气管多在两侧。
29）汽油机尾气排放控制方式有燃烧控制盒三元催化转化装置；柴油机可以进行高压喷射，改进燃烧室结构，促进涡流强度，加后处理装置。
30）由于柴油机有精密偶件，所以对燃油的滤清更加注意。
31）在汽油机中有单点喷射和多点喷射，柴油机都是多点喷射。
32）柴油机转速低于汽油机。原因：33）压缩比高，受到机械负荷较大，零部件质量大，导致运动时惯性力较大。
        34）汽油机可燃混合气的混合时间和质量优于柴油机。
35）柴油机有高精度零部件、强度要求高，如喷油泵、喷油器等。其成本较高，加工较难。
36）相同排量的发动机，柴油机转速低，燃油消耗率低，燃油经济性好。
37）一般柴油机排放的尾气比汽油机高。
38）汽油机的汽油泵和柴油机的油泵不同。
39）由于柴油机每个循环需要消耗的空气较多，所以柴油机大多有增压系统。
40）由于柴油机没有点火系统，所以没有点火系统的构造。
41）汽油机有点火系统，所以它的ECU相对柴油机复杂。
42）有的柴油机中装有油水分离器，汽油机没有。
43）在以前的发动机中对于控制柴油机的喷油量、供油时刻和喷油速度，汽油机的点火时刻是一个难题。
44）在装配过程中由于柴油机的精密偶件较多，所以在装配时应该更加注意。
45）在供给系统中柴油机的平均过量空气系数大于1，而汽油机大部分在1左右。
46）汽油机的升功率比汽油机大。
47）柴油机的热效率比汽油机高。
48）在制造工业上，汽油机多用铝合金，柴油机用钢铁。
49）柴油机的使用寿命相对汽油机长。
50)汽油机转速范围相对比柴油机大。
51）汽油机的气缸直径相对比柴油机小。
52）气缸内温度汽油机相对柴油机低。
53）由于柴油的粘度大、蒸发性差、自燃温度低(约500K)，需要借助喷油泵和喷油器将柴油在接近压缩终了时，以高压、高速的方法喷入燃烧室。所以柴油机吸入气缸的是纯空气，可燃混合气直接在燃烧室中形成，并依靠压缩后的高温空气自行发火燃烧。混合和燃烧是重叠进行的，它有一个边喷边燃的在等压下推动活塞运动的持续过程，这是柴油机燃烧不同于汽油机的最大区别点。

54）柴油机的油含碳量高，易产生浓烟！汽油机的油含碳量少，较容易完全燃烧。
55）与汽油机相比，柴油机的优点是柴油价格便宜。
56）汽油机与柴油机相比启动加速快，由于汽油机质量小惯性小。
57）由于柴油的含硫量较大，所以柴油机对防腐性要求较高。
58）柴油机相对汽油机工作较粗暴。
59）柴油机的柴油在气缸内燃烧的较慢，由于混合不均匀，导致火焰传播较慢。
60）为了提高柴油机扭矩，一般柴油机的活塞行程设计比汽油机长。
61）有于镶嵌式气门座有寿命长、易更换、导热性高、加工精度高等特点。汽油机排气门采用镶嵌式气门座，柴油机进气门采用镶嵌式气门座。
62）汽油机的熄火是停止火花塞的电，柴油机是停止供油。
63）由于柴油机气缸工作压力大，所以柴油机的气环数比汽油机多。