汽车电子电气架构设计

wn880823

有没有做过电子电器架构的大哥，有空交流下，介绍下，谢谢。

xeoner

这个我觉得非常重要，架构做好了，对后期的维护，将来的扩展，以及新平台的更新都有很大很大的帮助。前期有投入，但后期的回报是省去了很多麻烦和维护成本。。

biaji

电子电气架构EEA是一个系统工程，不是买一两个软件就能解决问题的，必须是一个团队长期的积累的过程。正是因为如此，请国外的公司帮助设计也是需要一大笔银子的，因为一涉及整车系统，庞大的数据库就是很贵的。

像PREEVISION这种软件不是一个人就可以用起来的，必须是一个团队。当然一个人可能会精通两到三个层，但是所有的层所涉及的知识面的广度对设计者的专业知识要求很高。比如需求和软件功能层面，需要对整车的功能系统有很宏观全面的了解，而且细化到对每个功能的输入输出参数都要定义，同时需要有深厚的软件设计背景最好。在硬件层面，拓扑，线束，需要对硬件系统非常熟悉。其实，PREEVISION最强大之处在于变型管理，Metrics，Rules，等等功能，对设计者的逻辑思维能力和驾驭大型模型的能力以及编程能力要求很高。正是因为如此，要想把整车模型搭起来，需要一个团队合作多年，一点点完善数据库，优化模型和设计流程才能达到的。这也是PREEVISION能基于数据库合作的原因。

如果整车厂买了一套架构软件，就想立马在下个车型的设计中用到，那几乎是不可能的。因为建模和优化不是一朝一夕能完成的。只有基于一个完善的基础模型，才能在后续的持续研发中慢慢的掌握并享受到这些工具给设计带来的便利和成本节约。然后这前期的投入必然是巨大的。

借鉴国外汽车大公司的经验，电子电气系统架构需要一个研发部门来进行工作，而真正能投入这些的公司，也必须有雄厚的研发资金作为保证。所以如果是小公司，还是出钱请设计公司吧。

dawndwz

VehicleEEA 发表于 7-8-2012 10:33
没办法，现在架构是从国外发展起来的，世界上架构平台化做的最好的是大众。国内这几年才刚刚兴起，加之以前 ...

你好，关于E\E架构方面 请问你觉得维克多这个公司怎么样，他们对preevision的技术支持怎么样？

dawndwz

caiwen_021 发表于 17-9-2012 15:44
支持楼主，做架构最重要的不是用什么软件，而是从具体项目中学到架构管理和流程的精髓。 花个几十万买PREEv ...

你的意思是说维克所在中国就是忽悠人？preevision在德国都没有成功案例？

linm1220

各位有什么EE方面的经验啊，交流一下QQ：17531948,：）

疯狂的音乐盒

Intedis、MBtech、恒润、BEG谁有过合作经验的可以分享下！

疯狂的音乐盒

Vector的架构开发以软件工具支持为主，但对具体的项目开发是似乎不是很强，国内的力量似乎目前还比较弱！

疯狂的音乐盒

软件毕竟是个工具，但可以将逻辑图形化，主要还是开发思路，感兴趣的可以深入交流下！PREEvision体现的思路是很好的，但是能完全理解的人似乎很少！

kaven

疯狂的音乐盒 发表于 20-4-2013 22:30
Intedis、MBtech、恒润、BEG谁有过合作经验的可以分享下！

我和他们合作过，呵呵

769542524

电子电架构设计是一个系统工程。在设计的前期，要有足够的信息量，对各个分系统、零部件的性能都要有深入的了解。这些都不是一个人能独立完成的，要依靠一个团队。主机厂也要有零部件厂家的支持，通过软件的支持得到既安全又经济的整车系统。

melancholy_wolf

这里有没有用过FUNCoSAR/PREEvision/DOORS/Capital这些工具的兄弟啊