CVVT、DVVT是什么含义？

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感觉问题问的思路有点乱。。首先说气门相位可变技术，这个本来叫VVT，不过丰田把这个注册成了独有的商标，所以其它和它具有相同功能的结构技术都不叫VVT了，叫VCT,CVVT等等。进排气可变的时候交DVVT，或许还有别的名字吧。。光看名字有时候挺糊弄人的。。
关于燃烧：首先说说PFI，PFI值的是气道喷射，一般都在理论空燃比燃烧，和直喷没关系。

再说直喷GDI或FSI，三菱和大众的称呼，因为他们早期分别首先应用了这个缸内直喷技术，又分别注册了名称，其它厂家比如丰田的直喷技术就不能叫这个名字了，具体的记不住了；所以讨论燃烧的时候只要知道一些本质的东西其实都一样，换个名字罢了，所谓的分层燃烧只不过是实现稀薄燃烧的一种手段而已，通过组织气流，行程具备理论空燃比混合气，作为着火核心，三菱的方法是把油直接喷射在火花塞附近实现稀薄燃烧，和大众有点区别，最终的目的都一样，实现稀薄燃烧！还有一种现在比较前言的HCCI-均质压燃，比较牛。

补充一下：VCT的最终目的获得高的进气效率或缸内EGR，也可以通过单独控制某个气门的开关配合，实现高涡流比进气。目前也有气道可变装置来实现这种功能。