中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 2414查看
  • 6回复

后置后驱的客车的轴荷分配问题

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 29-5-2012 10:03:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


悬赏5积分未解决
毕业设计,11m的大客车,后置后驱,满载和空载时的轴荷分配应该是什么样的,求有经验的人士给个经验范围。。。。老师说空载时前轴是50%。。感觉很难布置底盘。。。求真相。。。

该用户从未签到

发表于 12-6-2012 16:37:02 | 显示全部楼层
一般讲的轴荷分配说的就是前后轮轴分担车重的比值,前后轴荷比50:50最好,这个轴荷分配比例有利于轮胎的均匀磨损,保证汽车拥有较好的过弯特性和行驶稳定性。
后置后驱的汽车,满载时后轴轴荷不应超过59%,以免轮胎超载和上坡向后倾翻,不利于操纵稳定性。

评分

参与人数 1积分 +3 收起 理由
清雅轩 + 3 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 30-6-2012 21:37:45 | 显示全部楼层
如果是两轴的话,轴荷分布计算大概可以根据力守恒和力矩平衡两大定理;如果是三轴,则需要再通过悬架系统的弹性变形公式,三者联立起来就可以计算轴荷分布了!

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 18-8-2012 23:23:42 | 显示全部楼层
11米大客一般都是两轴的,考虑到轮胎的均匀磨损,应该前后轴荷分配比例应该是1/3,2/3左右。

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 20-8-2012 09:53:54 | 显示全部楼层
4楼正解   客车与乘用车不一样
回复

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 8-9-2012 14:10:29 | 显示全部楼层
学习中。。。。。
回复

使用道具 举报

  • TA的每日心情
    慵懒
    18-6-2015 13:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 23-1-2015 13:11:59 | 显示全部楼层
    了解,4楼说的不错
    回复

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 29-3-2024 15:47 , Processed in 0.688369 second(s), 60 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.