点火时机是如何影响排放的

zhangpeng864521

楼主 他们说的点火太早了 哈哈，一般做排放标定，点火角动的比较少，主要调调空燃比。 至于点火角嘛 点火提前，缸内温度升高，促进NOX生成

灰色头像

楼主，你的问题问得比较大.对排放的影响：点火角的大小影响到排放污染物里HC/NOx/CO等的含量.对HC 排放的影响:在以预制均匀混合气进行燃烧的汽油机中,HC 是一种不完全燃烧的产物,与过量空气系数λ有密切关系,但即使在λ≥1 的条件下,往往也会产生很高的HC 排放,这是因为HC还有着淬熄和吸附等其它生成原因。在均质混合气汽油机的过量空气系数范围内,点火提前角增时,HC排放则随之增大,且几乎成线性关系。随着点火提前角的减小,HC 排放也有所降低,因为点火提前角的减小导致后燃的加重和排气温度的上升,使得在排气行程以及排气管中HC氧化反应加速,最终使排出HC 量减少。

对NOx 排放的影响:发动机中NOx 的生成途径有三种,高温NOx ( thermal NO) 、激发NOx(prompo NOx) 和燃料NOx(fuel NOx) 。扩展的捷氏反应机理提出了在大于1 600℃的高温条件下分子裂解成氧原子生NOx 的生成机理;而激发NOx 的生成过程是由一系列活化能不高的反应组成,并不需要很高温度就可进行,且在燃烧过程中NOx 生成总量来看,激发NOx 所占比重很小。至于料NOx 则是在燃料中的氮化合物分解生成HCN 和NH3 等中间产物,并逐步生成NOx 。这一反应过程在小于等于1 600 ℃条件下就可进行。在内燃机的常规燃料中,汽油基本不含氮。所以,发动机中产生NOx 的途径中,高温NOx 是主要来源。在足够的氧浓度条件下, 温度越高,反应速度越快, NOx 的生成量也就越大。随着点火提前角小于由动力性确定的最佳值,燃烧等容度的降低,最终使最高燃烧温度随着点火的延迟而呈直线下降,导致NOx 排放的减少。其次NOx 在整个过量空气系数范围内,均随着点火提前角的增大而增大,这也正是燃烧最高温度的增加所致。

对CO 排放的影响:在全负荷工况的过量空气系数范围内(λ< 0. 95) ,点火提前角的增大使CO 排放略有增加,而当λ> 0. 95时,点火提前角对CO 排放几乎没有影响。

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空燃比对排放影响大