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[求助] GD&T图上面的形位公差讨论

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  • TA的每日心情
    难过
    18-3-2017 12:42
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 1-7-2012 09:55:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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      最近在出GD&T图 但里面的一些形位公差意思不太明白。想请教下 面轮廓度 和线轮廓度的意思。
    顺便请教下  一般汽车的安装面和焊接边的都控制在什么范围?  谢谢了

    该用户从未签到

    发表于 8-7-2012 23:43:38 | 显示全部楼层
    楼主, 你可以看看这个帖子。
    http://www.cartech8.com/thread-483127-1-1.html
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    该用户从未签到

    发表于 4-7-2012 22:52:45 | 显示全部楼层
    面轮廓度和线轮廓度就是只面或线的误差范围,只要面或线在在此公差带内都算合格,一般汽车的安装面和焊接边的都控制在什么范围0.5之内,这是我个人理解了……

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    该用户从未签到

    发表于 29-7-2012 00:20:34 | 显示全部楼层
    可以去百度文库搜搜GD&T的教程,蛮多的。
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    该用户从未签到

    发表于 29-7-2012 14:36:32 | 显示全部楼层
    一般汽车线轮廓度给1.0,安装面根据匹配精度要求,一般取1.0和1.4
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    该用户从未签到

    发表于 30-7-2012 18:36:35 | 显示全部楼层
    这要根据具体要求来,点焊间隙我们一般控制在1.0之内,在数模间隙为0的情况下,为了防止零件间的干涉,可以走单边公差,单边公差一般走0.5

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    该用户从未签到

    发表于 10-8-2012 21:51:38 | 显示全部楼层
    取决于工艺水平,自制件和外购件都会有不同,重要面和一般面又不同,焊接边,止口边和一般边也不同 

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    该用户从未签到

    发表于 17-8-2012 16:56:07 | 显示全部楼层
    学习, 我是GD&T新人, 来学习的, 谢谢提供资料
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    该用户从未签到

    发表于 22-8-2012 14:49:59 | 显示全部楼层
    线轮廓度为公差带是包络一系列直径为公差值 t 的两包络线之间的区域,诸圆心位于具有理论正确几何形状的曲线上。
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    该用户从未签到

    发表于 22-8-2012 14:51:09 | 显示全部楼层
    面轮廓度为公差带是包络一系列直径为公差值 t 的球的两包络面之间的区域,诸球心位于具有理论正确几何形状的曲面上。被测轮廓面应位于该区内

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    该用户从未签到

    发表于 14-11-2012 11:20:09 | 显示全部楼层
    学习, 我是GD&T新人, 来学习的, 谢谢提供资料

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  • TA的每日心情
    开心
    1-12-2015 22:12
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 30-11-2015 23:17:09 | 显示全部楼层
    看情况吧,重要面和一般面要求不同
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  • TA的每日心情
    难过
    7-9-2016 19:35
  • 签到天数: 18 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 22-1-2016 15:34:35 | 显示全部楼层
    学习学习                        
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  • TA的每日心情
    开心
    28-5-2019 21:06
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 25-5-2019 21:36:38 | 显示全部楼层
    这个东西不错 一直在学习中
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  • TA的每日心情
    开心
    1-12-2019 21:58
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 14-7-2019 15:27:39 | 显示全部楼层
    如果没有特殊要求,直接在技术要求中描述即可
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