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楼主: jiaboxia

[设计匹配] 大家谁知道一个变速器的主要成本在哪？他的制造设计中主要关键技术是什么？

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sxl514624

该用户从未签到
发表于 9-8-2012 22:10:16 | 显示全部楼层
确实 啊，是我们的操作工人的经验与心态，
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周观鹏

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发表于 4-9-2012 16:00:14 | 显示全部楼层
国家大环境决定的，没有多少搞技术的，或者一线的技工能沉得下心来一辈子做一件事情。也没有我要把某个产品要做成艺术品的工匠精神。都是为了混日子，没想过要把东西做得更好的想法。带情绪做事，一致性肯定不好。

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黄华强

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发表于 4-9-2012 19:21:50 | 显示全部楼层
我也觉得是体制有问题
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chenzc39

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发表于 10-9-2012 13:43:05 | 显示全部楼层
硬件方面可以说国内水平和国外的差距越来越小了，零部件质量都是通过机床来保证的。现在我们的短板在于管理和整车开发匹配这一块。我们同样在学习国外的一些先进开发流程，却往往只是学一套形式，不适合我们目前大部分公司的管理理念。还有就是国内品牌定位低，整车的价格就摆在那里了，指望能获得好的零部件质量，那是不可能的。

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btc4432

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发表于 11-9-2012 23:15:17 | 显示全部楼层
深有同感，齿轮的精度，同步器，AT也是，心性论
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dizhang2005
  • TA的每日心情
    难过
    25-4-2016 13:44

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 21-9-2012 17:01:06 | 显示全部楼层
    别人干一辈子，我们混饭吃。如何干的好。别人天天炒房，赚了多少钱，你不心动？？？
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    皓首仙翁
  • TA的每日心情
    郁闷
    6-7-2015 11:45

    • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I
    发表于 22-9-2012 21:23:11 | 显示全部楼层
    都想去干金融这一个巧取豪夺的事，谁还愿意干辛苦又被掠夺的基础工业工作。
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    薏荃

    该用户从未签到
    发表于 26-9-2012 19:50:20 | 显示全部楼层
    主要应该还是轴齿的加工方法及精度，国内的齿轮厂，相同的图纸，国外和国内加工根本是两个水平。
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    薏荃

    该用户从未签到
    发表于 26-9-2012 19:51:29 | 显示全部楼层
    sevenkg 发表于 3-8-2012 10:05
    现在应该说制造工艺上已经做的很好了，先进的设备都买了，就是设计技术还差些吧

    跟设计水平真心关系不大。
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    red1945

    该用户从未签到
    发表于 27-9-2012 13:28:48 | 显示全部楼层
    国内总想先做大，再做精，等真的做大了就想着多元化，想四处捞钱，
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    黄华强

    该用户从未签到
    发表于 28-9-2012 10:32:16 | 显示全部楼层
    应该说起步晚算一方面，经验不如人家多，数据积累不够。
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    丕于智/歪于德

    该用户从未签到
    发表于 28-9-2012 17:01:31 | 显示全部楼层
    有个关键点，一是材料热加工工艺，二是齿轮的加工精度，其实这也是目前国内机械工程类和国外最大的差距，加工精度可以通过精研等来达到，但是材料的差距就没有办法弥补了。齿轮的热处理耐磨性就没办法比较了。

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    zzzhis

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    发表于 7-11-2012 22:44:07 | 显示全部楼层
    国内的一些技术类插于国外我认为三个方面：责任，工艺，管理

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    zhangshengxi

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    发表于 8-11-2012 17:39:13 | 显示全部楼层
    主要是人员素质，同等加工条件，德车人加工出来的稳定性就是比我们要好！控制和执行力是普遍中国企业的软板！！！
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    2012xxs

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    发表于 9-11-2012 16:50:20 | 显示全部楼层
    皓首仙翁 发表于 22-9-2012 21:23
    都想去干金融这一个巧取豪夺的事，谁还愿意干辛苦又被掠夺的基础工业工作。

    有理呀，大环境。。。
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