中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

12
返回列表 发新帖
楼主: shcn518

[讨论] 可变压缩比

[复制链接]


该用户从未签到

发表于 7-9-2012 16:02:39 | 显示全部楼层
改变活塞容积
回复

使用道具 举报



该用户从未签到

发表于 7-9-2012 23:00:36 | 显示全部楼层
不着调你们都在争论什么
回复

使用道具 举报


  • TA的每日心情
    开心
    5-3-2016 08:35
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 23-12-2012 10:53:10 | 显示全部楼层
    hw005 发表于 20-8-2012 08:36
    压缩比表示气缸内气体压缩的程度,主要由气缸燃烧室容积比上气缸总容积表示。
    就目前来看,利用燃烧室容积 ...

    你叙述的这个压缩比是几何压缩比,发动机工作时的实际压缩比是与进气量有关系的,涡轮增压发动机就是实例。
    可变压缩比实现的方式很多,但实用性的很少,如果能简单实用的解决压缩比可变问题,一定能大幅提高燃油经济型,同时还能提高功率输出。

    评分

    参与人数 1积分 +3 收起 理由
    清雅轩 + 3 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

    查看全部评分

    回复

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 11-1-2013 22:06:40 | 显示全部楼层
    涡轮增压就是进气量的增加在燃烧后可以改变压缩比的好例子,
    回复

    使用道具 举报

    

    该用户从未签到

    发表于 12-1-2013 01:58:42 | 显示全部楼层
    关不关涡轮增压事?
    回复

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 7-11-2025 20:58 , Processed in 0.331014 second(s), 37 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.