有没有做过VGT增压器匹配的啊，真心求教，必有厚报

pcfan007

VNT 发表于 24-1-2014 21:56
很专业，牛人，最近我们也在搞，我们这里叫VTG，是轴流的，你说的应该是径流的VGT或者VNT

轴流！ABB还是菱重？

VNT

pcfan007 发表于 8-2-2014 19:28
轴流！ABB还是菱重？

ABB   的产品

lluu

cilibrator 飘过

kelang

你的发动机什么配置啊，带EGR？不带？差别很大的。。。

jsdx1980

EGR，一般VGT都是用在EGR的发动机，这样才能充分发挥其优势。当然也可以用在SCR发动机上。
因为EGR发动机，既继续多的空气量也需要压差，所以VGT是个绝佳的选择。

WMW

我们也在做VGT+EGR标定，感觉问题还是很多的

WMW

jsdx1980 发表于 19-10-2012 20:20
现在磨合还没有完全，结束。结束后正时开始性能排放的探索标定。初步的排放标准是欧5，并为欧6做准备。

你们怎么标欧5啊，ESC和ETC吗？瞬态切换过程你们是怎么标定啊。开环闭环界限你们是怎么定的啊？

jsdx1980

目前进气压力和空气流量都是开环。暂时还没有用闭环。
如果进气压力和空气流量都采用闭环的话，他们之间会有相互的影响.
ESC,ETC,WHTC

nzg8899

大通的发动机爬坡无力 想改vgt  看有啥办法不？

zhouquan329

jsdx1980 发表于 2-8-2014 10:37
EGR，一般VGT都是用在EGR的发动机，这样才能充分发挥其优势。当然也可以用在SCR发动机上。
因为EGR发动机， ...

您好，我想求问下 标定好的增压压力开环值怎么转换成为VGT的位置的？

jsdx1980

zhouquan329 发表于 17-8-2014 17:36
您好，我想求问下 标定好的增压压力开环值怎么转换成为VGT的位置的？

增压压力是通过VGT开度的PID来实现闭环控制的。实测的增压压力与目标压力求差，根据差值来计算P项，I项,D项，最后VGT的开度=P项+I项+D项+VGT的基本开度。
一般来说，都是先开环标定，然后再进行反向填充值。例如这里的VGT。
首先开环标定VGT的位置，而不是标定增压压力。标定好后，再填充目标的增压压力。

zhouquan329

jsdx1980 发表于 17-8-2014 18:20
增压压力是通过VGT开度的PID来实现闭环控制的。实测的增压压力与目标压力求差，根据差值来计算P项，I项,D ...

多谢您解答，那标定好后VGT的位置后，怎么通过预设增压压力值来控制位置呢？

jsdx1980

zhouquan329 发表于 17-8-2014 19:23
多谢您解答，那标定好后VGT的位置后，怎么通过预设增压压力值来控制位置呢？

上面已经回答了，增压压力是通过VGT位置PID控制来实现的啊。根据目标增压压力，计算出目标的VGT位置。VGT可由CAN驱动，ECU讲目标的VGT位置发送给VGT的执行控制器以控制实际的VGT位置达到目标的VGT位置

zhouquan329

jsdx1980 发表于 19-8-2014 20:26
上面已经回答了，增压压力是通过VGT位置PID控制来实现的啊。根据目标增压压力，计算出目标的VGT位置。VGT ...

好的 ~多谢您的回答~~