大家给看一下偶的机子的2200负荷曲线，好像不太正常啊。

carboom · 发表于 17-8-2012 13:45:51

嗯确实不太清楚

wshjnss · 发表于 16-8-2012 21:13:58

应该是要上翘的，是不是你的测试有误！

cc360 · 发表于 16-8-2012 14:43:16

本帖最后由 cc360 于 16-8-2012 14:47 编辑

未命名1.jpg

大家给看一下偶的机子的2200负荷曲线，好像不太正常啊。
越接近外特性点，油耗率越低，负荷特性曲线不是应该双翘线么？

cc360 · 发表于 16-8-2012 14:48:40

四气门标定功率192KW 2200RPM 增压中冷

wshjnss · 发表于 17-8-2012 19:22:20

cc360 发表于 16-8-2012 22:57
是啊，测试应该没有问题的啊。转速固定后，加负荷，一直加到外特性的最大负荷为至啊。难到方法错了？
这 ...

是不是你测量油耗有滞后，才导致这样的问题！

cc360 · 发表于 17-8-2012 19:57:02

wshjnss 发表于 17-8-2012 19:22
是不是你测量油耗有滞后，才导致这样的问题！

不会的，油耗的测量是在负荷和转速稳定以后测量的，我们用的是电力测功机，性能没有什么问题的。

cc360 · 发表于 16-8-2012 22:57:08

wshjnss 发表于 16-8-2012 21:13
应该是要上翘的，是不是你的测试有误！

是啊，测试应该没有问题的啊。转速固定后，加负荷，一直加到外特性的最大负荷为至啊。难到方法错了？
这个是2200的 2100 1800 1500这四条曲线形状差不多，都没有后翘。不知道什么原因。难到我测试有问题？

wshjnss · 发表于 17-8-2012 20:53:20

cc360 发表于 17-8-2012 19:57
不会的，油耗的测量是在负荷和转速稳定以后测量的，我们用的是电力测功机，性能没有什么问题的。

做实验的时候，你们只测量了这几个点的吗，没有往后再做了？？

cc360 · 发表于 17-8-2012 21:14:08

wshjnss 发表于 17-8-2012 20:53
做实验的时候，你们只测量了这几个点的吗，没有往后再做了？？

已经做到外特性点上了，负荷无法再增加了。因为转速恒定，再增加负荷也不会有变化的啊。如何再加负荷？

wshjnss · 发表于 17-8-2012 21:27:53

cc360 发表于 17-8-2012 21:14
已经做到外特性点上了，负荷无法再增加了。因为转速恒定，再增加负荷也不会有变化的啊。如何再加负荷？

你的油门已经是最大了吗？如果不是最大，就可以加大负荷。

cc360 · 发表于 17-8-2012 21:52:18

wshjnss 发表于 17-8-2012 21:27
你的油门已经是最大了吗？如果不是最大，就可以加大负荷。

外特性点已经是油门最大了。

cny26138 · 发表于 26-8-2012 01:15:13

如果尾气中仍有相当的氧气含量功率就可以用增加喷油量来提升，当氧气含量降的很低时尾气中含烟量增加就会使油耗率后翘

花涵 · 发表于 9-9-2012 13:28:24

楼主这是用外挂电脑测的么

cc360 · 发表于 30-8-2012 22:40:27

是不是柴油机的负荷特性曲线都是这个样子的？

mfs · 发表于 2-9-2012 12:26:09

说明一下供油系统，不然误解。

补充内容 (11-9-2012 21:42):
最大喷油量限制住了，超过192KW才能看到上翘的曲线。

[设计匹配] 大家给看一下偶的机子的2200负荷曲线，好像不太正常啊。