高强度钢应用的真正目的

zyt77777 · 发表于 11-1-2013 17:27:06

452812899 发表于 11-1-2013 16:45
同意观点，但与标题不符！所有车都是只要满足法规就行了，不会质量过剩的，沃尔沃的好像不是，据说一辆车 ...

那这个标题应该换一换，后面应该加上(不考虑成本）。沃尔沃无论撞几次都是为了满足法规标准的（当然沃尔沃是最重视安全的一个公司，自己标准比较严格的），如果普通钢板能够满足有求，成本低，还是会用。不过汽车的这部分增重也不会太多，所以车企也会综合考虑这些增重（满足排放等法规）。如果为了减重，很多跨国企业就不会出现同车，产地不同，材料及结构有不同（各个国家或地区材料价格有差异）。就像起亚油箱用铁质不用塑料的一样重量增加，成本降低。

yitu · 发表于 15-1-2013 18:17:19

使用高强度钢板，是为了汽车轻量化要求，节能环保。汽车轻量化的要求是，在保证车身强度不降低的情况下。通过减轻车重来提高燃油经济性。各国排放标准越来越严格，大势所趋！

452812899 · 发表于 16-1-2013 10:01:26

回复的内容越来越专业，受益匪浅！

黄小邪 · 发表于 27-3-2013 13:35:44

可以去看看ulsab

alfredreal · 发表于 28-3-2013 22:55:45

同样材料的钢板在热处理成型后，屈服强度和拉伸强度普遍可以提升30%以上，在不增加重量的前提下钢板强度提升，主要目的就是减轻重量增加安全性，目前国内热成型技术比较成熟的有海斯坦普、本特勒、卡斯马

2002bmw · 发表于 6-4-2013 21:10:05

汽车轻量化的趋势，热成型技术在欧美已经开始了，在我国才刚刚抬头，对目前的冷冲压成型行业会是一种冲击的

自然规律 · 发表于 6-4-2013 21:43:06

减重只是一方面，车身结构设计要满足碰撞安全，关键位置用上高强板，说到底还是为了以尽可能低的成本生产出高品质的车，目前知道的有高强板应用、车身轻量化、结构及工艺优化等紧密联系

wuyuan683201 · 发表于 6-4-2013 21:51:50

保证车身强度和刚度的前提下，减重是首要考虑的！

cao102234 · 发表于 6-4-2013 23:12:33

pannenggui88 发表于 4-12-2012 20:08
高强度钢或者碳纤维等一些减重材料我个人觉得都是忽悠人的，最主要的还是车身结构的力学特性。比如减重不见 ...

并不是噱头或忽悠人的，石油能源价格的暴涨促使汽车生产企业不得不采用轻量化车身，同时法规对车身被动安全的要求越来越高，促使主机厂改进生产工艺（其中就包括车身采用高强度钢板来减少重量）来适应发展需要。

盛世星期一 · 发表于 14-4-2013 22:33:14

好车肯定用好材料，就看成本了

创新VS模仿 · 发表于 29-4-2013 22:27:10

优化车身重量，简化车身结构。

空间技术 · 发表于 15-5-2013 12:38:09

我原来以为高强板只用来加强的哦，还有减重的用途

liangdei · 发表于 7-7-2013 17:30:35

减重，提高整车性能来自: Android客户端

cctvcool · 发表于 8-7-2013 16:24:49

个人觉得三楼正解噱头有时候才是真正目的如果你有对标的机会可以看看国产话的车型中很多高强度钢板已经被普通钢板替换喽碰撞试验完成后降成本成了主流工作了

[车身] 高强度钢应用的真正目的

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