请问缸内直喷汽油机中的燃油直喷系统的价格，大概要占发动机整体造价的百分之多少？

shuangbolover

鲸鱼桑 发表于 31-8-2012 17:22
现在国内的直喷车都是用的均质燃烧，通用的SIDI直喷车系也是用ECU将启动和高速运行时的燃烧方式进行调整。其 ...

目前对于直喷机型来说，要解决超级爆振确实是一大技术难点，德尔福工程师说可以在标定程序中加入超级爆振的控制策略，大伙觉得可行不？也不知是如何控制的。国内德尔福似乎在直喷＋增压的领域似乎不是强项。

黄华强

elivis 发表于 31-8-2012 17:35
直喷的发动机反而不容易爆震；因为喷入的燃油雾化时会吸收一部分热量，降低的缸内的温度，反而能减小爆震倾 ...

涡轮增压也装有爆震传感呀，对涡轮增压后的气体进行冷却可以有效的防爆震。长城1.5T的发动机就有这个技术。

shuangbolover

黄华强 发表于 1-9-2012 15:54
涡轮增压也装有爆震传感呀，对涡轮增压后的气体进行冷却可以有效的防爆震。长城1.5T的发动机就有这个技术 ...

现在的所有汽油机都装有爆震传感器，无论自然吸气还是涡轮增压！

花涵

电喷未来还是占主要领域   毕竟国内的油质实在跟不上直喷的技术

elivis

shuangbolover 发表于 1-9-2012 08:48
目前对于直喷机型来说，要解决超级爆振确实是一大技术难点，德尔福工程师说可以在标定程序中加入超级爆振 ...

做缸内直喷的主流还是博世，电装，和大陆这几家，德尔福的系统好像在国内很少见到（柴油倒是有一些）；博世是应用配套得最多的厂家，应该是更有经验些

鲸鱼桑

elivis 发表于 31-8-2012 17:35
直喷的发动机反而不容易爆震；因为喷入的燃油雾化时会吸收一部分热量，降低的缸内的温度，反而能减小爆震倾 ...

哈哈，国内的发动机都是均质燃烧的，不是分层燃烧，怎么会不容易爆震呢？喷油降低缸体温度时没错，实际上电喷车压缩还不也是为了升温使汽油汽化更充分。这是一个匹配性的问题。不单单是直喷车那么简单。目前解决不了喷嘴的问题，那就解决爆震，解决爆震的办法是有，不过解决了爆震，三元催化又要出问题。当然，我研究得不深入，欢迎批评指正哈哈~