讨论汽车手动变速器还是自动变速器经济性好？？？

lq2754

讨论汽车手动变速器还是自动变速器经济性好？？？

tangpengfei

手动变速器经济性好些吧

lq2754

为什么呢？？是根据自己驾驶经验还是具体理论方面？？

飞鹰99

理论上来讲，应该是自动变速器经济性好一些，但是限于实际原因，手动变速器经济性要好一些，为什么这么说呢？原因如下：
首先先说一下自动变速器。自动变速器范围很广，包含AT（液力自动变速器）、AMT（手自一体变速器）、DCT（双离合器自动变速器）、CVT（无级变速器）几类变速器。
上述四类变速器有一个共同点，就是都需要液压油作为动力传动的媒介。液力传动本身的效率就不高，而且还受液压油品质的制约，比如液压油粘稠、变质分解等。
综上所述，现在各厂商的宣传数据，说自己的变速器（主要是AT，事实上提到自动变速器，我们都认为是AT）效率高达86%-92%，很让人怀疑。
那么提到液力传动，我们不难想到上述四类自动变速器都有一个共同的部件：液力变距器
它由泵轮，涡轮，导轮组成。安装在发动机的飞轮上，以液  压油（ATF）为工作介质，起传递转矩，变矩，变速及离合的作用。

液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的型式之一。图为液力变矩器，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相联。动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。液力变矩器不同于液力耦合器的主要特征是它具有固定的导轮。导轮对液体的导流作用使液力变矩器的输出扭矩可高于或低于输入扭矩，因而称为变矩器。输出扭矩与输入扭矩的比值称变矩系数，输出转速为零时的零速变矩系数通常约2～6。变矩系数随输出转速的上升而下降。液力变矩器的输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间没有刚性联接。液力变矩器的特点是：能消除冲击和振动,过载保护性能和起动性能好;输出轴的转速可大于或小于输入轴的转速，两轴的转速差随传递扭矩的大小而不同;有良好的自动变速性能,载荷增大时输出转速自动下降,反之自动上升;保证动力机有稳定的工作区，载荷的瞬态变化基本不会反映到动力机上。液力变矩器在额定工况附近效率较高，最高效率为85%～92%。叶轮是液力变矩器的核心。它的型式和布置位置以及叶片的形状，对变矩器的性能有决定作用。有的液力变矩器有两个以上的涡轮、导轮或泵轮，借以获得不同的性能。最常见的是正转(输出轴和输入轴转向一致)、单级（只有一个涡轮）液力变矩器。兼有变矩器和耦合器性能特点的称为综合式液力变矩器，例如导轮可以固定、也可以随泵轮一起转动的液力变矩器。为使液力变矩器正常工作，避免产生气蚀和保证散热，需要有一定供油压力的辅助供油系统和冷却系统。
它要受到液压油工作压力、温度、品质等方面的制约，因而效率基本上都在80%左右。
传动手动变速器的效率高达92%以上（一般轿车用的五速变速器效率在95%左右），在其与条件相同的前提下，所以还是配备手动变速器的车型的燃油经济性好一些。

VP-diesel

液力变矩器的工作与节气门开度之间有什么关系么

gmtxgt

这与驾驶习惯又很大的关系！如果不考虑驾驶习惯手动的比自动省油！

rcj2006

手动的省油啊

lq2754

飞鹰99 发表于 8-10-2012 08:31
理论上来讲，应该是自动变速器经济性好一些，但是限于实际原因，手动变速器经济性要好一些，为什么这么说呢 ...

很感谢回复，你讲 的很详细，
总结一点自动变速器工作需要液压油作为动力传动的媒介。液力传动本身的效率不高，而且还受液压油品质的制约，比如液压油粘稠、变质分解。因此存在能量流失。
    但是我觉得手动变速器同样存在着高油耗的缺点：比如说手动变速器的换挡时机很难把握，往往错过最佳换挡时机，导致储备功率过大油耗降低。还有换挡时离合器的脱离动力中段，楼主说液压油为动力介质效率不高但是手动变速器用齿轮传递齿轮间同样存在着能量损失等等。
   
   

飞鹰99

是的，手动变速箱在一定程度上取决于驾驶者的习惯和经验，如果是新手的话，那么油耗肯定高一些。但是我这么看待这个问题，我们应该做一个统计调查，比如选取同类型的车和驾驶者，样本空间可以定为1000或者100，那么我们可以简单地取均值作为该类型车辆的油耗数据。
这么说吧，手动变速箱取决于驾驶者的外因，而自动变速箱除了取决于驾驶者外因外，更取决于其自身的内因（液力传动），很显然内因的影响要大于外因。
手动变速箱就是因为齿轮间传动时存在能量损失，所以其效率不是100%，而是90%以上（档位越多，能量损失越大），即便如此，其效率和可靠性也远高于现阶段的自动变速箱。

jormazip

据个人的经验， 油耗和驾驶习惯有绝对的直接关系。  理论上的那些仅仅是理论数字。。。

HENHE

对于新手可能自动挡的省油。电脑自动控制换挡的时刻。。 对于老手可能手动挡的省油。在拥堵的市区自动挡的省油。在高速公路手动的省油。

victorメy

一般来说，变速器的档位越多，理论上经济型越好，所以经济型最好的要数无极变速了。现在的无极变速都依赖液力传动（当然也有非液力的）的自动变速器，但液力传动会影响经济性，手动挡的车如果让有经验的师傅开的话会更省油

ywf8201050

传动损耗：非液力CVT《DCT《MT《AT

纽基

ftzyg 发表于 28-12-2012 15:06
理论上讲自动变速器要省油，所以国外现在的乘用车一律推广自动变速器，据说是强制执行的

据说。这个词要推敲。事实上我去欧洲的同事回来报告说欧洲本土手动挡的车多的到处都是。并没有发现说某某国家有强制规定必须自动挡。
而且理论上讲自动挡省油，这个理论完全不成立。

ftzyg

理论上讲自动变速器要省油，所以国外现在的乘用车一律推广自动变速器，据说是强制执行的