请教电子节温器失效会有什么后果？

langfeikoushui

woaiyx 发表于 30-8-2013 22:29
水温过高，汽化压力应是增大。

你说的对，应该是温度升高后，在相同的水压力下，更容易汽化。比如水温100℃汽化压力为1bar，则在1.1bar不会汽化。若水温升为120℃可能汽化压力升高为1.2bar，则在1.1bar下会发生汽化。

小弟机械

langfeikoushui 发表于 4-9-2013 23:06
你说的对，应该是温度升高后，在相同的水压力下，更容易汽化。比如水温100℃汽化压力为1bar，则在1.1bar不 ...

在冷却系统中，冷却液的汽化温度的确是由内部压力决定的，但是系统压力产生的原因在有几个：1）水泵提供的压力（扬程），2）冷却液自身膨胀，3）系统的保压能力，也就是我们常说的膨胀水壶盖的压力限值。如果冷却系统工作正常的话，我们换一个压力限值低的水壶盖，那么整个系统的压力就会降低，冷却液的气化温度随之降低，有可能出现气蚀。所以如果水壶盖的损坏，那么系统的稳压限值就会异常，这个看似不起眼的水壶盖就有可能把整个冷却系统搞挂！

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节温器是控制发动机小循环的，当水温低时，节温器关闭，发动机只进行内部的小循环，以使发动机水温能升至较理想的温度，使润滑油的润滑性能较好。节温器坏掉后，，发动机可能只进行小循环，此时会导致发动机高温开锅；还有一种可能只进行大循环，此时发动机的水温不能及时的达到理想的工作范围，对发动机工作不理，润滑变坏，摩擦变大，功率和燃油经济性都有影响。

Felix_ydoao

电子节温器的作用和普通节温器作用是一样的，只不过控制原理不一样。节温器主要是根据发动机的温度控制冷却系统的大小循环
电子节温器内部有个加热块，不通电加热的情况下是在接近100度左右的时候开启大循环，通电加热的情况下与普通节温器是一样的，在水温82度左右的时候开启大循环。
电子节温器就是为了提高发动机在低速低负荷节温器初开温度，降低发动机在高温高负荷节温器全开温度（通过电加热器）。电子节温器失效后，节温器初开温度在没有加热器的加热单靠水温的加热，节温器初开温度比普通节温器要高。电子节温器失效后不能再高温高负荷时通过电加热使得节温器提前全开

麦田K

电子节温器失效模式有很多，除了传统机械节温器的故障，还有电器件的短路、断路故障；
但是从节温器的工作原理来看，节温器失效无非出现水温过高或者水温过低，没有暖风的情况；水温过高及时降油门缓停车检查，没有暖风就看看有没有水壶水有没有少的情况。
讲个案例，一个客户开高速水温报警然后继续猛开，结果发动机拉缸了。节温器故障不可怕，可怕的是故障后恶劣的驾驶工况。

爱shuo

lxsdyjq 发表于 24-10-2012 10:31
电子节温器的作用和普通节温器作用是一样的，只不过控制原理不一样。节温器主要是根据发动机的温度控制冷却 ...

说得对 这个是最基本的知识