霍尔式传感器疑惑

醉里挑灯看剑

在我的理解中,根据霍尔原理,霍尔式传感器应该是三条线的,即电源,搭铁,信号.但在有些车上只有两条线?这让我一时理解不过来?请高人指点.

shen1016gang

接地，电源即信号

醉里挑灯看剑

shen1016gang 发表于 30-10-2012 19:23
接地，电源即信号

能说清楚点吗?霍尔原理是把一块通电的导体垂直的放进一个磁场中,这样在另个方向就感应出一个电压,也与着垂直的.这样不是需要三根线吗?两根线,一个接地,电源跟信号能用同一跟线吗?根据是什么?

shen1016gang

估计里面有块磁铁，根据磁通感应的。具体不知道

panjianshuan

我感觉是信号、电源，因为地线因该属于搭铁。

燃烧的热情

奇瑞后来的车型如风云II，ABS轮速传感器就是2线，用负极载波发送信号。

维修手册2012

燃烧的热情 发表于 31-10-2012 23:36
奇瑞后来的车型如风云II，ABS轮速传感器就是2线，用负极载波发送信号。

好像很多车的轮速传感器都是两条线的吧，是电磁式交流信号传感器，
你说的负极载波发送信号，是什么啊，请介绍下，怎么没听说过呢，

维修手册2012

你确定见到这这个两条线的传感器，是霍尔式的吗？ 这点很重要，

醉里挑灯看剑

维修手册2012 发表于 2-11-2012 16:33
你确定见到这这个两条线的传感器，是霍尔式的吗？ 这点很重要，

是的,不会有错的.

维修手册2012

醉里挑灯看剑 发表于 2-11-2012 18:51
是的,不会有错的.

如果真是两条线的霍尔传感器，分析如下：
1、肯定有电源、信号、搭铁三条线，如果只有两条，那肯定有一条被简化了，或共用了，
2、霍尔传感器出来的是脉冲信号，不可能像水温传感器一样共用电源和信号线，
综合这两点，结论：这两条线是电源、信号，传感器需要的第三条线（也就是搭铁线），采用共用搭铁的形式在壳体、或安装螺钉的位置、或其它位置搭铁。
所以，请仔细找一下，看是不是有这样一个搭铁情况；同时，测这两条线，一条测线束端对地应有电源电压（如5V或12V）；另一条，则将传感器插头接好，给传感器一个工作条件（即让传感器转起来），测另一条线应该有一个脉动冲电压输出。
如果测得结果如上所说，那么我分析的正确。
如不是这样，请告诉测得这两条线的数据是多少？

燃烧的热情

维修手册2012 发表于 2-11-2012 16:31
好像很多车的轮速传感器都是两条线的吧，是电磁式交流信号传感器，
你说的负极载波发送信号，是什么啊， ...

以下摘自【奇璃汽车风云2技术总监培训学员手册】
''ABS轮速传感器是霍尔转速传感器，与传统的霍尔转速传感器不同的是，轮速传感器只有两根接线，传感器仍然采用霍尔元件，产生的信号通过内部载波处理芯片将信号加载到接地侧的接线上，通过接电线的载波将车轮的转速信号传递给ABS控制模块。在轮速传感器接地侧有0.5v的对地电压，完全可以顺利的传递轮速信号。''

维修手册2012

燃烧的热情 发表于 3-11-2012 12:36
以下摘自【奇璃汽车风云2技术总监培训学员手册】
''ABS轮速传感器是霍尔转速传感器，与传统的霍尔转速传 ...

哦，原来还有这种啊，要去研究一下，谢谢哈！

醉里挑灯看剑

维修手册2012 发表于 2-11-2012 20:04
如果真是两条线的霍尔传感器，分析如下：
1、肯定有电源、信号、搭铁三条线，如果只有两条，那肯定有一 ...

非常感谢,你分析得很详细.应该就你所说的那样了.

维修手册2012

醉里挑灯看剑 发表于 4-11-2012 21:04
非常感谢,你分析得很详细.应该就你所说的那样了.

也不一定哦，你看下第11楼说的，如是是他说的那样，就是：电源一条线，提供5V或12V电压，另一条则是地线和信号线共用，这一条上面有0.5V的对地电压。
如果你看到两条线的，一定去测一下，看看是不是他说的那样？（我觉得他说的也有道理，需要验证）

路远新自由

哇...长见识了..第一次听说信号用载波发送...以后工作中注意才行..谢谢大家