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汽车工程师之家»工程师论坛 › 结构原理专业知识特区 › 『整车布置－人机工程－尺寸工程』 › 逆向坐标系建立

　

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逆向坐标系建立

该用户从未签到

发表于 31-10-2012 22:42:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请问，有没有碰到逆向Benchmark 车的时候，非承载式车身，和车架偏了的，

这样坐标系定义XZ平面的时候，先保证那个的对称性啊？还是分开建坐标系？

要不一些左右对称件对称过去和点云相差太大，还是说左右件都逆向啊？

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该用户从未签到

发表于 3-11-2012 21:40:53 | 显示全部楼层

这个是否需要调整点云啊，一般情况还是需要车身和车架都是对称的啦

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该用户从未签到

发表于 5-11-2012 09:00:31 | 显示全部楼层

不知道你这个车架和车身出现偏差是因为点云数据扫描过程出现误差还是实际装配时车架与车身造成偏差，如果是点云扫描出现偏差那就需要调整一般会以车架为参考，因为车架刚度强不宜变形，逆向一般左右对称件都是左件。整车坐标系必须调整好，要不后期需要不停调数据，增加无谓的工作量。

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TA的每日心情

	无聊 29-10-2015 21:26

签到天数: 32 天

[LV.5]常住居民I

发表于 18-11-2012 19:42:39 | 显示全部楼层

车身和底盘肯定会有一个偏掉，关键是取舍问题，非承载式车身的话建议用车架建立坐标系，毕竟车身是往车架上装的。这种情况头疼的还是承载式车身的整车坐标系建立，偏差比较难处理，要从工艺上去考虑然后尽可能分解偏差。

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该用户从未签到

发表于 24-11-2012 23:18:29 | 显示全部楼层

取舍得当就行。。。。。。

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