汽车汽油发动机的曲轴位置传感器坏了后启动发动机有没有起动症兆？

一惮 · 发表于 9-11-2012 14:06:45

我想请教一下论坛上的大侠们。汽油发动机的曲轴位置传感器坏了后启动发动机（也就是打开点火钥匙）发动机有没有起动的症兆呢？

zf1039994054 · 发表于 9-11-2012 15:19:28

不一定，大多数发动机曲轴传感器坏了之后喷油和点火不能匹配，有些发动机可以启动，启动时靠凸轮轴传感器，只能跑低速达到一定速度时会自动限速

bavarian · 发表于 10-11-2012 11:50:54

一般是没有的,曲位损坏发动机一般是收不到启动信号的,自然就无法启动.汽油发动机无法启动一般是油,电,火三个方面的问题,一一排除吧

jk123013 · 发表于 13-11-2012 21:05:42

应该不能，因为发动机启动时，先同步，只有同步完成后才能启动。同步的意思是根据相位关系进行判缸。大家常说的曲轴信号缺齿后18个齿是一缸上止点，这就是用来同步的。没有曲轴信号是无法同步的，不能同步，发动机EMS系统也就不知道什么时候喷油点火，就启动不了了。但是，一旦发动机启动后，如果曲轴信号缺失，发动机还是可以运转的，EMS系统会根据凸轮信号来计算发动机转速，只不过这个时候，发动机的负荷转速会受到限制

naclchen · 发表于 20-11-2012 09:31:06

那得看发动机电控系统支不支持凸轮跛行功能。
正常启动时，发动机会根据曲轴信号和凸轮信号来进行发动机同步判定，一旦同步，则只使用曲轴就可以建立发动机的角度信息，进行喷油和点火的控制。
在有些支持凸轮跛行的电控系统中，当曲轴传感器坏掉或者曲轴信号失效时，仅仅使用凸轮信号就可以对发动机进行判缸，同步。由于一般凸轮靶盘上的信号齿比较少，所以建立起的发动机的角度信息精度是不够的。拿迈腾的发动机来说，当仅仅使用凸轮信号启动时，发动机抖动非常严重，但也可以勉强运转，同时发动机的最高转速被系统限定在一个比较小的值以内。
凸轮跛行的功能是考虑在曲轴信号坏掉时，发动机仍然可以继续运转，让驾驶人员可以坚持开到最近的维修店中。
在不支持凸轮跛行的系统中，一旦曲轴信号丢失或失效，发动机没有办法启动。

BTW：有些发动机还支持曲轴跛行功能。就是当凸轮信号坏掉时，单靠曲轴就可以启动。这时候系统使用的一般是试喷策略。

jamesdodo · 发表于 21-11-2012 05:52:09

非常感谢七楼的分析，角度信息精度这个概念以前没有留意过。非常感谢！

YUEWANG · 发表于 25-11-2012 15:05:39

楼上在说我吗，我是7楼。。。。。。哈哈哈，我什么也没说，你不用客气，5楼说的很清楚了。
那个凸轮轴跛行我看不靠谱，即使勉强启动我看也开不了。
曲轴跛行这个可以的。。。。。

naclchen · 发表于 26-11-2012 08:18:06

YUEWANG 发表于 25-11-2012 15:05
楼上在说我吗，我是7楼。。。。。。哈哈哈，我什么也没说，你不用客气，5楼说的很清楚了。
那个凸轮轴跛行 ...

曲轴跛行也未必不靠谱，主要看凸轮的靶盘形式。
理论上凸轮靶盘上的齿越多，其产生的发动机角度精度也就越高
但是一般限于靶盘的尺寸，不能加工太多的齿
我听说过有24齿的凸轮靶盘，但是一直没有见过。
如果真的存在的话，使用此凸轮进行跛行也可以达到很高的精度

以4缸机为例，常用的有如下几种：
4+1形式：即每一缸都有一个齿对应，且在一缸位置处多了一个增齿
4-1形式：即每一缸都有一个齿对应，但在一缸位置处缺了一个齿
两长两短形式：特殊形式，两个大齿，两个小齿

4+1形式的共有5个齿，产生的发动机角度精度比4-1和两长两短的要高
两长两短是联电提出的策略
有效的使用了齿的形状，便于机械加工和快速启动

YUEWANG · 发表于 26-11-2012 23:22:32

个人觉得24个齿有点多余，曲轴发信轮信号是基础，通过计算上止点对应角度，ecu判断提前或延后，比如上止点前10度，ecu在计算曲轴上对应的角度。如果24或更多，ecu不断在计算所对应的提前角，某种程度上精确了，但似乎没有这个必要。。。

naclchen · 发表于 27-11-2012 17:17:02

YUEWANG 发表于 26-11-2012 23:22
个人觉得24个齿有点多余，曲轴发信轮信号是基础，通过计算上止点对应角度，ecu判断提前或延后，比如上止点前 ...

是的，凸轮最主要的作用是用来判缸。
所以在曲轴和凸轮信号都正常的情况下，凸轮没有必要有24个齿。
但是如果出现了曲轴传感器坏掉的情况，24齿凸轮还是有价值的。
在做凸轮跛行时会有比较高的精度

鬼见愁 · 发表于 4-12-2012 10:09:57

首先要声明一点的是：如果凸轮轴齿盘是单齿类型的话，那是不能实现凸轮轴跛行的。另外，如果凸轮轴齿盘是多齿，那么能否跛行是可以通过标定软件进行标定的。如果，凸轮轴跛行功能使能，并且，跛行需要的那个角度标定值正确（这个值是根据相位关系图确定的），那么就可以依据凸轮轴的信号进行跛行回家。
当凸轮轴传感器故障时，可以依据曲轴信号，通过试喷的方法来进行判断。因为，凸轮轴信号是用来辅助曲轴信号判缸的，当1缸活塞正处于上止点，如果没有凸轮轴信号，那么就无法判断当前是不是压缩上止点，所以通过在这个时刻试喷（往缸内喷油，如果发火顺序是1-3-4-2，则可以同时往1缸和3缸喷油）看转速有无变化来判断，此时是否是压缩上止点，如果是，那么就匹配成功，发动机能够正常起动。不过正如上面的各位所说，无论依据曲轴信号还是凸轮轴信号，跛行的时候，发动机是会被限速限扭的。

燃烧的热情 · 发表于 4-12-2012 16:01:20

学习了，这一下我知道为什么有的车曲位传感器坏了还能起动。谢谢楼上诸君。

xxjwan1234567 · 发表于 7-12-2012 20:57:17

说的好，大家辛苦了

yz601661511 · 发表于 9-12-2012 01:15:14

各位师傅，你们说的什么18齿啊？怎么回事。能详细说一下吗

yz601661511 · 发表于 9-12-2012 01:38:29

naclchen 发表于 20-11-2012 09:31
那得看发动机电控系统支不支持凸轮跛行功能。
正常启动时，发动机会根据曲轴信号和凸轮信号来进行发动机同 ...

这位师傅。我想问下你们说的，曲轴信号缺齿是什么意思吗？我不太懂，具体点它的原理是什么？

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