制动片烧蚀

水上山影

大家都把目光聚焦到摩擦材料性能上了，有点不认同。刹车片高温下与制动盘接触（甚至带有一定的压紧力）在一定时间静止不动，是产生这个问题的主要原因吧。制动系统伪故障，也有造成这样的结果的可能。
通过照片可以看出，试验后没有再进行制动操作的样子。这样就存在这样一个可能：就是热衰退试验后，松开制动刹车片仍然与制动盘接触在一起。在这种状态下就停车不动的话，或者就会出现类似状况。高温下制动系统的可靠性分析，应该是这个问题的关键。我不是做制动的，表述不够准确，见谅

ly2ao

水上山影 发表于 4-1-2013 19:59
大家都把目光聚焦到摩擦材料性能上了，有点不认同。刹车片高温下与制动盘接触（甚至带有一定的压紧力）在一 ...

确实是这样，制动器在加热后立即进行100~0制动，在此期间制动器无任何异常表现，车子停稳后迅速松开刹车以防制动器粘合。但尽管制动踏板已经松开，但制动片实际上这时已经与制动盘发生粘合，后在移动车辆时也就是强行分离制动片与盘时，就造成了图片中的样子。制动器失效后，从制动踏板的反馈的感觉是变得异常松软，回馈力非常弱，同时整车的制动能力也是非常差的。但失效是在结束整项热衰退试验后才出现的，过程中无任何异常。

besun_willer

ly2ao 发表于 4-1-2013 19:22
没事，大家一起交流嘛。测试标准按照国标GB21670中I型制动试验来执行的，应该不存在过量问题。

那就只能是配料问题了，找品管相关部门的问问呗。很多车不是路试，就是到了市场之后才惊现问题的。最好有与之相关批次刹车片供应商的检车报告，或者入场前本厂的质检部门质量评审了解下。原因可能性太多，我只是分享下以前遇到问题思路，哈哈哈。。。

livepsw

个人感觉摩擦材料本身影响因素较大。同一批次不一定都好，或者有个别的落网之鱼

fengchen033

可能原因：
1.摩擦片偏软=》材料
2.制动盘与摩擦片间隙过小=》可能是制动卡钳回位不好导致间隙过小或贴合