制动片烧蚀

ly2ao

最近在做一批车子的制动性能试验，其中有2辆在结束I型热衰退制动试验后，发现出现制动盘/片烧蚀并出现制动片粘合情况。请教大家这会是什么原因造成的。车子都是从生产线上拿下来的新车，并经过相应的磨合才来进行试验的，所以不存在车况问题。

845210

学习下看！！！！！！！！

龙行于天下

摩擦材料配方有问题！

ly2ao

龙行于天下 发表于 24-12-2012 10:45
摩擦材料配方有问题！

车子都是上市多年的合资量产车，而且更换制动器后再次试验，无烧灼，应该不是配方的问题。

龙行于天下

ly2ao 发表于 24-12-2012 20:25
车子都是上市多年的合资量产车，而且更换制动器后再次试验，无烧灼，应该不是配方的问题。

这是什么逻辑啊！车上时多年，零部件就保证一直不变？

ly2ao

龙行于天下 发表于 25-12-2012 11:30
这是什么逻辑啊！车上时多年，零部件就保证一直不变？

更换零部件后无失效，同时制动器在热衰退试验后发生烧灼问题涉及其他产品型号的车辆，但出现的问题的车辆只涉及试验车辆的一小部分，配方问题是可能存在的，但更多的倾向于独立个案。在这里想跟大家讨论下可能导致失效的原因。

龙行于天下

一个批次中确实不能保证100%的都是合格的！建议在同批次中多试件！

ywf8201050

摩擦材料问题？

fengwushu220

不知道，没有碰到这种问题

jeki77

怀疑是刹车片的问题，同一批次中多找几个做一下试验。

ly2ao

jeki77 发表于 3-1-2013 18:45
怀疑是刹车片的问题，同一批次中多找几个做一下试验。

嗯，因为我具体是负责整车性能试验这一方面，并不对批次产品质量负责，并且已更换同批次制动片，并无异常。但从个人角度，对制动器零部件这块了解的较少，比较想了解造成这一现象的可能原因，除了配方，还有什么原因呢？

jeki77

每个刹车盘表面都有一种八途料的。而且随着反复刹车会自动消失。会不会是涂料与刹车片高温产生时发生反应？
不过这种现像真的是极少极少的。

ly2ao

jeki77 发表于 4-1-2013 11:25
每个刹车盘表面都有一种八途料的。而且随着反复刹车会自动消失。会不会是涂料与刹车片高温产生时发生反应？ ...

这种情况按说发生几率很小，况且还是成熟的商品车，都直接是从生产线上抽检来的车。基本制动器温度要达到700°C+才会造成这种现象。第一次遇到是今年夏天，当时考虑到环境气温的因素加上更换后无异常，所以归为偶发。但这次是在11月试验时遇到，而且是不同型号的车子。车子都是先经过性能磨合后才进行试验的，应该可以排除涂料问题。不过谢谢兄弟，坛子里面也没有制动器专业的人来给讲讲，或普及下知识。

besun_willer

综上所述，我觉着的看制动力测试标准了，每个型号车型不是有相关的强度要求吗？？是不是过量了？？呵呵，见笑了

ly2ao

besun_willer 发表于 4-1-2013 16:16
综上所述，我觉着的看制动力测试标准了，每个型号车型不是有相关的强度要求吗？？是不是过量了？？呵呵，见 ...

没事，大家一起交流嘛。测试标准按照国标GB21670中I型制动试验来执行的，应该不存在过量问题。