请教各位前辈一个关于进气量的问题

快乐的修理工

两辆同型号的汽车，以相同的节气门开度，一辆行驶在平坦路面，另一辆行驶在坡道上，请问两辆车的进气量有什么差别？为什么？
请教各位前辈，谢谢

快乐的修理工

而且相同节气门开度的前提下，坡道上发动机的转速肯定要略低于平坦路上的，那请问降低的发动机的转速是不是为了弥补发动机的扭矩不足而降低的呢？

jamesdodo

相同的节气门开度，平坦路面与坡道路，并不等同于发动机转速就一定存在差异。

vcooling

快乐的修理工 发表于 25-12-2012 22:46
而且相同节气门开度的前提下，坡道上发动机的转速肯定要略低于平坦路上的，那请问降低的发动机的转速是不是 ...

"相同节气门开度的前提下，坡道上发动机的转速肯定要略低于平坦路上的"，这句话应该不对吧，节气门开度相同，坡道上发动机的转速可能大于，等于，小于平坦路上的，你忽略了变速箱，上坡主要是降档，增加扭矩，想想小时骑得变速自行车，一个道理

gzxclj

哥们  你说的这个  有点歧义。这车的发动机气门升程是不是可变的啊？ 如果不可变，每一次单杠进气量，怎么有差别呢？你说节气开门开度都一样了。

北方增压

节气门开度相同，不意味着相同的进气量，这个很容易理解，毕竟风速不同。假设外界风速相同的情况下，汽车的行驶速度不同，也会有不同的进气量。
如果说发动机转速哪个高，这个我感觉没有办法判断。

wenyaping

这要看节气门是开在什么位置，我曾经做过一次实验，用一辆车挂一档不加油门（也就是节气门全关）慢慢驶向一个比较陡的上坡，然后发动机会自动提高转速来保证不会熄火（增加供油量）。所以我认为发动机转速越高进气量越多吧！

快乐的修理工

jamesdodo 发表于 26-12-2012 01:13
相同的节气门开度，平坦路面与坡道路，并不等同于发动机转速就一定存在差异。

谢谢前辈，那进气量的差异大吗？

快乐的修理工

vcooling 发表于 26-12-2012 11:49
"相同节气门开度的前提下，坡道上发动机的转速肯定要略低于平坦路上的"，这句话应该不对吧，节气门开度相 ...

是的，前辈说的有道理，具体转速如何，那要看什么样的坡道了，坡度不同，所需驱动力不同，则发动机所需扭矩不同

hch615

由于平路和上坡发动机的负载是不一样的，即便相同的节气门开度，发动机转速是不一样的。进气量与发动机扭矩成比例。

vcooling

快乐的修理工 发表于 26-12-2012 22:40
谢谢前辈，那进气量的差异大吗？

楼上回答是对的，节气门开度相同，进气量与发动机转速成正比，不管是上坡还是平路，转速大的那个，进气量大

快乐的修理工

vcooling 发表于 26-12-2012 11:49
"相同节气门开度的前提下，坡道上发动机的转速肯定要略低于平坦路上的"，这句话应该不对吧，节气门开度相 ...

驱动力=（扭矩•变速箱齿比•最终齿轮比•机械效率）比上轮胎半径
若根据此公式我可否理解：扭矩和变速箱齿比的乘积大小决定了驱动力的大小，驱动力的大小取决于外界的阻力矩，当节气门开度一定时在平坦路面行驶有它对应的发动机扭矩及转速，当然应外界阻力稍小，此时所需的驱动力不大，变速箱处在高速档小齿比，那么此时的发动机扭矩较大，若以同样的节气门开度上坡，应所需驱动力较大，此时的变速箱为了降档增扭处在大齿比，由于变速箱的成倍增扭原因，在上坡时同节气门开度情况下所对应的发动机扭矩和平坦路面的扭矩比起来反而较低，多余的扭矩则补充到发动机转速上了导致转速上升，当然具体的转速根据外界阻力的大小可大，可等，可小于平坦路面的发动机转速
不知道这样理解对不对

快乐的修理工

vcooling 发表于 26-12-2012 11:49
"相同节气门开度的前提下，坡道上发动机的转速肯定要略低于平坦路上的"，这句话应该不对吧，节气门开度相 ...

还有一个问题要请教前辈，每一个节气门的开度是不是都对应了一个额定的发动机功率，扭矩和转速二者是不是根据外界的阻力矩而不停的转变调整（不忽略变速箱）

zd_raul

如果只看发动机，去掉变速器的影响，当节气门的开度相同时，发动机的转速是也是一定的。
如果一个在平路上运行，一个在上坡，那么这个上坡的速度就会慢，因为不可能在一个档位上，平路上的发动机因为速度快获得的进气量和进气压肯定比上坡的要大。

当发动机的转速相同时，吸气冲程的时间也是相同的，风量和风压大的肯定吸入汽缸的气量就大。
上坡的那个为了获得更大的扭矩，在相同转速的情况下，肯定要使用齿比更好的档位，速度会下降，同理吸入的气量就会小。

大家来讨论一下

快乐的修理工

大家都来讨论一下，不知道哪本汽车原理书上有对此较详细的解释