大家帮忙分析下活塞的这种拉缸是什么原因造成的？

新手上路119 · 发表于 23-1-2013 22:43:07

本帖最后由新手上路119 于 23-1-2013 22:52 编辑

http://www.cartech8.com/forum.php?mod=attachment&aid=NDUxNzg5fDQxYWIwNmE0fDE3MTQ5NTMyNjh8MHw%3D

新手上路119 · 发表于 23-1-2013 22:47:31

如上图所示，活塞裙部两侧（相当于长轴与短轴中间位置），在活塞的4个方向上都有拉缸痕迹，请各位帮忙分析下原因。

新手上路119 · 发表于 23-1-2013 22:49:11

补充下，此活塞没做多少小时实验。

vcooling · 发表于 24-1-2013 09:27:13

如果是新的，有没有可能是设计上的原因

Leslie_xds · 发表于 24-1-2013 12:02:15

四个方向都拉缸，或许是活塞和缸筒的匹配问题，也可能是缸筒的制作部过关吧

bin5811 · 发表于 24-1-2013 12:05:20

可能发动机装配时，活塞与缸套)配合间隙不当或偏缸,,拆下来就做下测量分析呗，气缸啊连杆头啊等

新手上路119 · 发表于 24-1-2013 19:25:26

偏缸是指什么意思呀？
关于活塞的分组尺寸，一般用什么手段检测比较准，三坐标准吗（我感觉不是很准）？

juranshiqinying · 发表于 25-1-2013 10:23:13

新手上路119 发表于 24-1-2013 19:25
偏缸是指什么意思呀？
关于活塞的分组尺寸，一般用什么手段检测比较准，三坐标准吗（我感觉不是很准）？

活塞的尺寸最好用专业的设备去测量，你的活塞供应商那里应该有专门的检测手段，所以你可以找出这个活塞的出厂检验报告中的尺寸，对比缸桶的尺寸，确认是不是配缸间隙有问题，如果没有，你这种情况可以找供应商来一起分析下

brilliance · 发表于 25-1-2013 12:53:10

如果都有拉伤，感觉还是活塞和缸孔间隙问题

机油 · 发表于 26-1-2013 22:06:55

是不是桁磨纹的问题啊！！

新手上路119 · 发表于 27-1-2013 19:39:37

活塞形线不合格是否会发生这种情况，应该和配缸间隙没什么关系吧，如果和配缸间隙有关，那为什么活塞的正常磨损部位没有拉缸痕迹。

痞子绅士 · 发表于 29-1-2013 14:46:28

如果几个气缸的活塞全是这种现象：那就是共性问题比如：发动机高温、空滤过滤失效；若只是个别气缸，应用千分尺和百分表检查配缸间隙。

匿名 *发表于 29-1-2013 15:13:52* · 发表于 29-1-2013 15:13:52

我遇到过这种问题，我们当时是只烧2、3缸进气侧，水温也测过，正常的很，后来我们才发现是活塞碰缸盖造成活塞整体变形造成的

mfs · 发表于 30-1-2013 10:04:12

上个气缸内部照片看看，长轴受压变形使得长短轴四分之一处凸起，设计的问题。增大配缸间隙试试，但不是好办法。

QC_GLG · 发表于 30-1-2013 16:50:57

活塞裙部设计有问题。

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