中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 13650查看
  • 26回复

机油变多 有汽油味 加油口喷气 机油油尺口喷气

[复制链接]
  • TA的每日心情
    开心
    19-1-2016 12:26
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 28-3-2013 14:03:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

    汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


    请教各位工程师:
            
            车况:伊兰特1.6,将近8万公里,使用一直正常,油耗略大,高速7-8个,市区10个左右。怠速发动机有抖动。
            现象1:怠速下,打开机油加油口,有突突突的气体喷出,有机油溅出来。同时,抽出机油油尺,发现在油尺管口也有气体喷出,只是量稍小些。
           现象2:机油油量出现增多,保养后机油在油尺上下点中间,跑1000公里后,油面接近上点,在两格间3分之2处。油尺上的机油有很浓的汽油味(尾气味)。
           个人理解:发动机窜气。
           请教:请问我的理解对吗?这种现象正常吗?有哪些危害?
                    除了拆修之外,有什么方法能够解决以上问题?
           请各位专业人士指教!
            
  • TA的每日心情
    开心
    15-12-2016 08:45
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 28-3-2013 14:25:33 | 显示全部楼层
    只有解体大修,还有就是个别刚的火花塞点火不正常,喷油器漏油。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 28-3-2013 20:42:14 | 显示全部楼层
    需大修,活塞环损坏,危害是加剧机件磨损
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 29-3-2013 11:01:45 来自手机 | 显示全部楼层
    曲轴箱排气的单向阀好不好。。。。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 29-3-2013 20:54:25 | 显示全部楼层
    是串气了  串气就意味着要烧机油了   
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    25-6-2015 09:27
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 31-3-2013 12:29:11 | 显示全部楼层
    个别缸不工作了,汽油跑到机油里了。检查火花塞和喷油器。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 31-3-2013 13:11:51 | 显示全部楼层
    你说的窜气也有可能,问题要一步一步看首先排除简单的如活塞不跳火、汽缸压力达不到……都会有你说的那些现象。不过我个人判断的最大可能就是汽缸床冲了或者有缸露气,如果水箱不漏水平时还有缺水的情况那么汽缸床必冲
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 1-4-2013 07:04:12 来自手机 | 显示全部楼层
    首先看看有没有缺缸,在看看喷油嘴有没有漏油
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 1-4-2013 15:59:09 来自手机 | 显示全部楼层
    看看加油口的盖子里面是不是有水珠,或黄白色的糊状,
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 1-4-2013 16:12:00 来自手机 | 显示全部楼层
    大修吧!!!!!
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 2-4-2013 09:53:01 | 显示全部楼层
    这个你首先得看看是不是曲轴强制通风阀堵塞了,
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 2-4-2013 11:28:03 | 显示全部楼层
    需要检查,废气阀,是否因为气门间隙引发的缺岗,造成排气不畅,喷油嘴等位置引发的缺岗。一般八万公里的伊兰特不出现高温,或者缺机油等,非正常损坏的话,发动机内部是不会出现过度磨损引发的大修的。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    19-1-2016 12:26
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2-4-2013 13:45:11 | 显示全部楼层
    谢谢各位指教,汇报最近进展:
    1. 机油盖上没有乳化物。
    2. 通风阀(PCV阀)检查,很灵活,没有堵塞,顺便清洗了。
    3. 凸轮箱总体处于负压,因为打开机油盖一半,可感觉到向里吸,但喘动很厉害。全打开后,出现喷气、机油滴飞溅出来。
    4. 打电话咨询4S,说这事正常(怀疑中)。
    5. 请教老师傅,说是气环磨损,建议凑合,不建议解体换环。
    5. 准备换一家4S,要求检查,测缸压,再看结论。

    后续进展,陆续汇报。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 2-4-2013 14:44:15 | 显示全部楼层
    应该是气缸垫和缸体油道间的垫子冲了,很有可能在缸套的边缘!建议抬缸盖
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 2-4-2013 21:38:01 | 显示全部楼层
    大修                       
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 29-3-2024 22:31 , Processed in 0.386380 second(s), 79 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.