Edc17扭矩结构

mwd121

futurehui 发表于 2-5-2013 20:47
油门踏板输出的扭矩是指示扭矩，并不是实际扭矩，约等于测功机的扭矩加上摩擦扭矩，但是扭矩精度没有这么高 ...

错啦，油门踏板输出的扭矩是有效扭矩，非指示扭矩。属于净扭矩。油门踏板扭矩经过整车扭矩协调、变速箱、离合器、发动机扭矩协调后转化为发动机内部扭矩。

mwd121

玩电的瘦子 发表于 17-7-2013 10:10
油门踏板对应的应该是驾驶员需求扭矩吧，不包括阻力扭矩

是的，油门踏板输出的是驾驶扭矩需求，bosch对于扭矩都是采用需求仲裁的方式

mwd121

airdata 发表于 26-7-2013 22:12
谢谢你对FMTC的解释，不过对油门踏板我想表达的是油门踏板
100%时各转速下的扭矩怎么来的，如何标定？

100%时各转速下的扭矩就是发动机外特性曲线！

airdata

mwd121 发表于 30-7-2013 11:03 100%时各转速下的扭矩就是发动机外特性曲线！

谢谢，不是说油门扭矩是车轮扭矩吗，需要经过转换才到飞轮扭矩即外特性吧？另外那比如10%、20%油门下的扭矩怎么标定呢？

airdata

mwd121 发表于 30-7-2013 11:03 100%时各转速下的扭矩就是发动机外特性曲线！

谢谢，不是说油门扭矩是车轮扭矩吗，需要经过转换才到飞轮扭矩即外特性吧？另外那比如10%、20%油门下的扭矩怎么标定呢？

mwd121

airdata 发表于 2-8-2013 21:54
谢谢，不是说油门扭矩是车轮扭矩吗，需要经过转换才到飞轮扭矩即外特性吧？另外那比如10%、20%油门下的扭 ...

如果上来就是车轮扭矩，同样的发动机配备不同的车怎么处理？在发动机台架上怎么做试验？当然非要拧过来也可以，感觉有点麻烦了。bosch的做法是通过后面的传动比将其放大到相应的车轮扭矩。标定过程清晰明了，发动机台架标定，整车标定。。。

airdata

mwd121 发表于 4-8-2013 16:29 如果上来就是车轮扭矩，同样的发动机配备不同的车怎么处理？在发动机台架上怎么做试验？当然非要拧过来也 ...

谢谢，那accped_trqeng_map中的扭矩到底该如何定义啊

九天云中龙

airdata 发表于 4-8-2013 19:09
谢谢，那accped_trqeng_map中的扭矩到底该如何定义啊

这个主要是指油门扭矩申请，意思为驾驶员的驾驶意图，个人对这个的理解：
1.100%油门状态的扭矩要高于外特性扭矩（此处的外特性扭矩并不是指发动机扭矩，而是指根据FMTC算出的扭矩）。
2.在相同开度不同转速的油门扭矩，必须符合转速越高，这个扭矩越大。
3.相同转速，油门开度越大，扭矩值越大
4.扭矩过度要平滑，不可以突变。
5.从整张map来看，从左上往右下，数值越来越大。

airdata

九天云中龙 发表于 10-8-2013 21:46 这个主要是指油门扭矩申请，意思为驾驶员的驾驶意图，个人对这个的理解： 1.100%油门状态的扭矩要高于外 ...

首先谢谢高手的回答，不过您说的第一点不是把accped100%时扭矩当成内部扭矩了吗？后面的几点我想问的是，对于卡车与乘用车，扭矩油门曲线有何异同？

wpgx

airdata 发表于 26-7-2013 22:12
谢谢你对FMTC的解释，不过对油门踏板我想表达的是油门踏板
100%时各转速下的扭矩怎么来的，如何标定？

100%各转速的扭矩是各转速下发动机满油门时的110%内扭矩。

airdata

wpgx 发表于 10-9-2013 23:34
100%各转速的扭矩是各转速下发动机满油门时的110%内扭矩。

谢谢，那10%、20%……怎么来的呢，标成内扭（也就是说不是飞轮扭矩？）对应的百分数吗？

九天云中龙

airdata 发表于 10-8-2013 22:58
首先谢谢高手的回答，不过您说的第一点不是把accped100%时扭矩当成内部扭矩了吗？后面的几点我想问的是， ...

电子油门是从机械泵的调速器演变而来，而主要的类型有，全程调速和两级调速，具体的我还没搞清楚，等清楚了再和大家分享。

cz033814

博世软件中踏板扭矩为内扭矩