制动盘与摩擦片的硬度如何匹配？

whj1375 · 发表于 27-12-2013 11:28:58

这个是根据车辆特性，不同的公司标定设定的。

fengchen033 · 发表于 7-1-2014 16:57:24

76668238@qq.com 发表于 30-7-2013 22:38
这个多半是摩擦片的问题，可以找专业摩擦片厂家问问

刹车盘磨损可从以下方面考虑其原因：
1.刹车盘本身的DTV或SRO不合格，导致制动过程中出现偏磨等现象；
2.Pad与disc间隙过小，产生非制动情况下的磨损
3.ABS/ESP系统问题，导致暴死经常出现

hk5858000 · 发表于 11-1-2014 15:00:55

一，可能设计时匹配盘有效半径小了。
二，材料没有达到要求。硬度不足，摩擦材料等问题
三，装配的精度，断面与衬片之间
四，和悬架的匹配或设计有关。这个要自己去找找资料了

心诚铭净 · 发表于 2-3-2014 20:44:59

楼上真能从悬架上找到原因这个就牛逼了这么明显的问题应该是供应商考虑的吧

那年花开 · 发表于 1-7-2014 19:33:50

除了材料问题，可以查一下拖滞力矩多少，有可能拖磨。

火舞狂沙1988 · 发表于 2-7-2014 23:15:51

归根接地是因为摩擦片磨损过快，摩擦片材质一般是非金属半石棉或者陶瓷，我司曾做过实验，增加匹配阀，改善效果还算明显……

ashen · 发表于 3-7-2014 00:49:58

是左右都磨损还是一边

晓麒 · 发表于 15-7-2014 15:29:56

摩擦片和制动盘硬度匹配在没有自己标准的情况下可参考标杆车：
1、日系摩擦片一般为NAO无金属配方，相对较软对盘的攻击性小，噪音小，缺点是磨损快不耐磨；
2、德系车，因受地域限制不限速，所以更侧重短制动距离，摩擦片为少金属或半金属配方，相对较硬，缺点有噪音。
根据你所匹配的车型，建议参照日系标杆，检测一下本田或丰田的车型制动盘和磨擦片的硬度，作为参考标准应用到你提到的车型中试一下看看效果。

晓麒 · 发表于 15-7-2014 15:32:41

另外建议：
1、将摩擦片的配方调整一下，更改为对制动盘攻击性小的配方；
2、将摩擦片开槽调整一下，将摩擦屑及时排除；
3、将摩擦片进入端倒角调整一下。
以上都要结合制动噪音的匹配。

fengchen033 · 发表于 16-7-2014 15:40:16

404781554 发表于 6-7-2013 10:04
可能的原因
1、刹车片材料问题
2、刹车盘工艺问题。可能不平

可能原因：
1. 制动盘平面度或端跳不能满足要求；
2. 制动盘与摩擦片间隙过小；
3. 卡钳或助力器回位受阻；
4. 摩擦片与制动盘硬度匹配不合理

fengchen033 · 发表于 16-7-2014 15:41:58

404781554 发表于 6-7-2013 10:04
可能的原因
1、刹车片材料问题
2、刹车盘工艺问题。可能不平

可能原因：
1. 制动盘平面度或端跳不能满足要求；
2. 制动盘与摩擦片间隙过小；
3. 卡钳或助力器回位受阻；
4. 摩擦片与制动盘硬度匹配不合理

lendune · 发表于 5-10-2015 13:11:43

问题描述的不详细，应该是刹车片的材料问题，和供应商的质量管控、技术能力有关

wenhua890423 · 发表于 27-5-2016 15:50:56

G.Edward 发表于 5-7-2013 19:14
目前公司遇到刹车盘异常磨损，是否硬度匹配问题？

不一定的，还有可能是间隙配合导致的异常磨损或者偏磨

_zmL1S · 发表于 15-10-2016 11:50:38

是刹车片还是刹车盘磨损快

[制动] 制动盘与摩擦片的硬度如何匹配？

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