车身钣金孔位问题

肉包子 · 发表于 3-3-2015 08:59:34

看你孔的作用，但一般没要求取整，如果你的钣金孔是配合孔的话那就没必要取整了，如果就是自身的工艺孔可以取整的，这个没有硬性的规定

Travis25 · 发表于 9-3-2015 21:52:18

取整是很好的设计习惯，但是你首先要保证安装孔的功能性。要和内外饰及其他部门保持沟通

淘气鬼 · 发表于 20-3-2015 14:10:29

整数是最好的，但是特殊情况不能取整也没辙

pybga · 发表于 22-8-2015 22:43:00

取整不是为了好加工，是为了好检测整个车身精度的，所以最好能取整，无法满足三个坐标都取整的话，也最好也取整两个坐标。

lyn_car · 发表于 13-9-2015 17:55:04

设计时尽量取整，30.235和30.0在设计时，如果没有特别的要求，就取整。对2D图纸，和后期检查，控制精度都有好处！

Evan1031 · 发表于 15-9-2015 14:19:23

习惯问题
设计毕竟属于上游
尽量取整了后期可能给工艺、质保省些麻烦

guanzhenyu · 发表于 16-10-2015 07:59:42

大神我也是新手请问您有没有白车身的数据资料能不能跟小弟功效一下谢谢1277720956@QQ.com

兰波 · 发表于 23-10-2015 13:34:39

定位取整还是很有必要的数据管理什么的都很方便

q4511526 · 发表于 23-10-2015 22:35:08

最好取整，车身打点的时候有用，制造精度的因素有，

cctvcool · 发表于 30-10-2015 09:50:42

理论上模检夹具加工都没有问题，取不取整反正他们都不会用整车坐标系的，他们会留下取整的坐标原点作为加工检验的基准点，但是有一点就是质量和工艺后期会用到的，车身骨架打点利用的是整车坐标系，其实没有取整的话也不是不能做，但是分析整改的时候的统计计算工作量就非常大了，相信你看到哪些密密麻麻的表格坐标点参数的时候也会心烦的。如果是零部件本身的话，同理，也是分析的时候麻烦，这个就是影响后期的工作量问题了

[求助] 车身钣金孔位问题

快速发帖