关于发动机性能试验

kg20080323 · 发表于 22-8-2013 07:24:47

发动机在做外特性的时候，师傅告诉我要从高速往低速调，这是为什么？如果从低速往高速调的话会对试验造成什么影响呢？

bin5811 · 发表于 4-9-2013 09:21:25

有区别啊？求解吗啊，能说说

司马南追 · 发表于 10-9-2013 20:21:56

个人感觉没什么区别

wpgx · 发表于 11-9-2013 23:19:47

从高速往低速调是因为首先要在标定转速找好状态。

cs爽歪歪 · 发表于 12-9-2013 00:01:46

不懂诶~~才做完了标定，岂不是反了

953113216 · 发表于 17-9-2013 19:24:31

如果不接机油恒温应该和油温有点关系还有一些其他的原因得到的数据应该有点不同，好像高到低更好

will-聿 · 发表于 20-9-2013 14:25:48

应该是经验之谈吧，好处和坏处对对开，看你师傅侧重在哪方面了吧

燃烧开发学习 · 发表于 1-10-2013 16:56:03

一般从高到低是为了确定额定点时发动机在整车上的燃烧边界——排气压力和中冷后温度（两者均是模拟整车）。若你从低往高拉，怎么确定发动机的燃烧边界

piglike · 发表于 30-10-2013 16:18:46

如果接有机油恒温和水恒温的话，由下往上和由上往下是没有区别的，要是没有上述装置，由低速到高速拉外特性，可能会导致机油温度和水温在高速时过高

岁月的流痕 · 发表于 9-11-2013 14:17:18

在额定转速下，检查发动机的额定功率，同时查看发动机的燃烧边界，控制额定点的排气背压，中冷压差，中冷后温或者电控机的进回油压力呀之类的条件，这样在低速的时候就可以检查低速的各工况的条件，如果从低速到高速，没有办法在实验前稳定这些条件

953113216 · 发表于 20-12-2013 23:33:43

估计是考虑到机油温度的因素

xcg521935 · 发表于 22-12-2013 16:09:08

如果你仔细观察过，你就会发现两种方法采集出来的数据是不一样的。我们用的南峰FST2E系统。

crane1018 · 发表于 24-2-2014 21:49:59

从高往低拉，如上面大师说的，为了更好的确认发动机工作边界，如额定点的背压、各种温度边界等；
同时考虑到发动机热机程度有一定的差别，所以一般采用高向低拉

云压风吹 · 发表于 13-4-2014 21:54:05

主要是减少工矿稳定时间，从高到低温度等降得快，而从低到高温度上升到稳定的时间就长多了，个人感觉

BJLZD · 发表于 23-4-2014 16:00:06

从高到低是为了确定额定功率、燃烧边界，并控制额定点的排气背压，中冷前后压差，中冷后温度、机油压力等条件

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