发个帖大家一起讨论一下ECU的起动控制策略与标定。欢迎大家积极发言！

651652049 · 发表于 24-10-2013 20:01:19

你们说那这么多都没怎么说到点上啊

gan6yu · 发表于 27-10-2013 22:57:09

651652049 发表于 24-10-2013 20:01
你们说那这么多都没怎么说到点上啊

初学者没研究透，只能到这个程度了。哥儿们可以一起讨论下，让大家学习一下。哈哈

葛世媚玉 · 发表于 31-10-2013 14:30:38

还没人解释带留废气？？

besun_willer · 发表于 4-11-2013 19:04:07

gan6yu 发表于 20-10-2013 23:18
你是搞发动机的吗？不是也没事，就当学点东西呗。学东西不怕多，哈哈哈。

修车匠一名，孤陋寡闻的人，多多指教

天山狼 · 发表于 6-11-2013 17:02:04

ECU系统标定真的很复杂啊！涉及到的东西太多了，而且还是英文版，里面的各个因素有千丝万缕的关系！也在发愁中~大家有什么好的教材吗？给推荐几本，谢谢了！

冉冉升启 · 发表于 6-11-2013 17:12:58

Auto~Man 发表于 21-10-2013 22:24
你们这是学汽车理论，还是汽车设计啊

一般在启动时确保一次启动成功，在克服启动阻力的同时，所以开始转速一般会冲到1200左右，转速因不同车系定位不同，有差异，联电的系统是这样的，在启动过程中还要考虑催化剂加热的扭矩储备、水温修正、油压、等因素，如果在国家规定的强制监测排放温度段，汽油车20-30，这时候的怠速转速就会下降的慢点，一般为维持几十秒左右的小高怠速（高于正常800转），具体数值根据发动机的具体参数来定标定值，考虑排放，启动稳定性的原因，一般会兼顾考虑设置启动时候的点火TIME、ZWOT、LAMBDA、，冷机和热机启动的标定值是有差异的

gan6yu · 发表于 9-11-2013 12:09:43

以为这个贴要沉了，好久没来。最近也在一直忙着看ME7的spec。经过半个多月的研究和琢磨，现在只慢慢的了解了它的几个模型的概况，如主充模型、次充模型、油路模型扭矩模型等。发现这个系统都是基于模型的。通过建立各个模型，然后标定模型，让模型的曲线和实际的曲线保持在一定的误差内，然后通过一些coordinator进行协调。东西太多，目前只能理解到这个程度，用一两年的的时间把spec的逻辑理清吧。毕竟数千页的spec对于自己来说确实太多了。慢慢来，也多和大家交流吧。

jizhang12 · 发表于 16-11-2013 23:36:50

在做控制策略？ matlab？

fei+ · 发表于 17-11-2013 19:11:57

关键是理清楚从发动机启动开始，到暖机，怠速到稳定工作阶段采用的控制方式。启动和全负荷工作时采用开环控制怠速和部分负荷时采用闭环控制，。

fei+ · 发表于 17-11-2013 19:15:38

ME7的SPEC能否发我一份，最近一直在学习这个，理论的东西还行，具体的标定过程完全不清楚啊。一头雾水。wenzhicsu@163.com谢谢，非常感谢。多交流哈

fei+ · 发表于 17-11-2013 19:20:50

gan6yu 发表于 9-11-2013 12:09
以为这个贴要沉了，好久没来。最近也在一直忙着看ME7的spec。经过半个多月的研究和琢磨，现在只慢慢的了解了 ...

ME7的SPEC能否发我一份，最近一直在学习这个，理论的东西还行，具体的标定过程完全不清楚啊。一头雾水。 wenzhicsu@163.com谢谢，非常感谢。多多交流，现在就是缺乏深入交流的同仁啊

gan6yu · 发表于 18-11-2013 19:42:24

fei+ 发表于 17-11-2013 19:20
ME7的SPEC能否发我一份，最近一直在学习这个，理论的东西还行，具体的标定过程完全不清楚啊。一头雾水。 ...

度娘上有很多。

嵌入式 · 发表于 19-11-2013 22:40:27

资料也很有吸引力，要是能分享就好了，714538372@qq.com谢谢

xuliangaihui · 发表于 30-5-2016 14:15:36

ME7的SPEC能否发我一份，coolxu1987@163.com，谢谢

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