减震器杠杆比

syjz2003 · 发表于 6-1-2014 21:32:35

请教专家，计算悬架相对阻尼系数的时候，减震器杠杆比是怎么确定的啊？

躺壁虎 · 发表于 9-1-2014 12:09:59

其实杠杆比根据减振器安装点的不同，悬架姿态不同都是不同的，你说的应该是设计状态的吧，只要根据减振器安装点和车轮中心点的位移的比值即可（就是求两个点的瞬时速度比，当然考虑安装点的同时也要考虑下减振器的安装角度），如果说减振器的安装位置比较规则的话（一般都是规则的），一般的书籍上都有计算公式

mychery007 · 发表于 15-1-2014 09:54:46

杠杆比其实是一个变化值，一般是通过悬架模型，去轮心点和减振器上的一个点，在DMU模型中，运动一段距离，分别测量减振器的运动距离和轮心点的运动距离，二者比值就是杠杆比，如果要理论计算，说麻烦也不是很麻烦，我曾经用计算试来表达过，但是带入坐标计算比较复杂。

hk5858000 · 发表于 19-1-2014 15:44:01

杠杠长度是根据悬架整体参数和结构确定的。一般根据整车尺寸确定悬架的位置，在确定铰接位置算出杠杆长度。后进行验证，根据实际修改位置尺寸，以达到很好状态。所以你需要知道的就不只是这几个参数了。要从悬架设计的整体趋考虑的。

syjz2003 · 发表于 25-1-2014 22:39:09

躺壁虎发表于 9-1-2014 12:09
其实杠杆比根据减振器安装点的不同，悬架姿态不同都是不同的，你说的应该是设计状态的吧，只要根据减振器安 ...

那在计算相对阻尼系数时，是怎么计算的呢？

躺壁虎 · 发表于 27-1-2014 15:43:41

syjz2003 发表于 25-1-2014 22:39
那在计算相对阻尼系数时，是怎么计算的呢？

你应该是做毕业设计吧，你就按照设计状态来定就可以了，具体系数多少等可以按照有关数据参考

hk5858000 · 发表于 7-3-2014 00:14:14

syjz2003 发表于 25-1-2014 22:39
那在计算相对阻尼系数时，是怎么计算的呢？

一般无内摩擦的弹性元件，比如螺旋弹簧，相对阻尼系数在0.25-0.35.如果有内摩擦，比如钢板弹簧，相对阻尼系数取得就小些。这些取法在许多书记上都提到。实际的可能会有所偏差，都是根据实际情况而定的

809256725 · 发表于 13-5-2014 11:46:34

求讲解。。。。。。。。。

512012181 · 发表于 16-5-2014 13:44:47

主持词阿斯顿啊

512012181 · 发表于 16-5-2014 13:51:06

多少是多少调查

oksky · 发表于 17-5-2014 14:58:12

想了解下，多谢

[悬挂] 减震器杠杆比