SVW，UAES还是FVW

wzptmc

各位大大，本人交大机械小硕，今年毕业，在坛子里一直是潜水。金年毕业，有几个offer，恳请大家帮忙分析分析。
SVW：产品工程部，内饰科。具体工作涉及内饰件采购，质量之类。不是很清楚，因为一直学的是振动噪声，对做这个心里也没底。
UAES： 联合汽车电子的产品开发工程师岗位。跟踪产品的开发流程，但是偏于机械方面，很难涉及到他们的核心技术。
FVW： 先在车间轮岗一年，岗位待定。
自身情况： 南方人，研究生阶段一直做得是振动噪声方向，比较感兴趣，感觉自己也愿意钻在里面（自认做做技术比较踏实），无奈因种种原因与SVW的振动噪声无缘。
请大家说说：
1. NVH发展前景，坚持自己的兴趣也意味着要冒一些风险去争取（去FVW争取这个方向）；
2. SVW内饰科的具体工作内容，发展方向等。不怕吃苦，就怕开始走错方向；
3. 主机厂和零部件厂的前景，优缺点。
拜谢大家！

wzptmc

自己顶一下，恳请一下意见

wzptmc

。。。。。。

xq200809

如果能到主机厂，尽量到主机厂。

crazybird

楼主拿的这几个offer跟我差不多啊 那我就说说我知道的吧

1.关于NVH发展前景，我觉得还是很好的，国内未来的需求不小，而且这方面的工作很需要经验，属于越老越吃香。但是，你说去FVW争取这个机会，那不现实。首先，FVW车间实习完很多人是属于直接分配岗位的，很难分配到你所想去的岗位。其次，FVW在国内基本没什么研发能力，所做的工作就是国产化而已，也就是你所想的NVH他们自己基本不做。

2.SVW的内饰科，你暑期没有去实习吗？正好我暑期实习在这个科，大概的工作分为负责试验和设计两个方向。主要做的还是跟零部件供应商一起来完成内饰件的国产化，负责跟踪零部件开发这一块。试验这个方向主要是把零部件拿到车间试验，确保供应商提供的样件能符合VW的质量标准。设计这个方向主要是内饰件方案的国产化修改，不过一般有经验的老工程师才会去做这个具体修改的工作。这个方向的新人一般也就收发一下邮件，向其他部门提供数模的数据，或者在带教老师的指导下做一些工作。

3.主机厂和零部件的前景不好说，各有利弊吧。总体感觉是要做具体的研发，零部件还是不错的选择，UAES的产品开发工程师我了解的是比较偏机械，他们用的是UG这个软件，主要是负责发动机的一些零部件设计。两个VW都是养老的去处，钱多事少，而且发展空间我觉得都不大，像SVW的内饰科就有四五十人，而且都很年轻。当然UAES里面也很难出头。就我了解的案例而言，个人前途发展什么的，很大一部分要看机遇，当然个人的努力也很重要。就待遇来说，这几个offer都是不错的，主要看你想过什么样的生活了。

写了一大堆，希望对你有帮助。

愚公移山

我在一家小型汽车国企从事NVH，这行需要经验的。

wzptmc

crazybird 发表于 18-1-2014 21:27
楼主拿的这几个offer跟我差不多啊 那我就说说我知道的吧

1.关于NVH发展前景，我觉得还是很好的，国内未 ...

挺有帮助的，纠结啊。最想去的去不了。
你的情况是怎么考虑的呢

crazybird

wzptmc 发表于 20-1-2014 12:01
挺有帮助的，纠结啊。最想去的去不了。
你的情况是怎么考虑的呢

工作跟学校里做的事不一样 所以你在学校研究的技术工作中很难用得上 不介意长春这个地方的话  一汽大众性价比非常高 想生活安逸的可以去 适合长期发展熬资历 十年内混个小领导就已经非常爽了 如果非要在上海的话 上海大众也不错 工作轻松 待遇高 发展前景的话跟一汽大众类似 好处是在上海如果以后想换工作的话方便点 不那么折腾 但是上海的生活压力也不小 联电的话三五年这种短期学东西最快 但是产品开发工程师这个岗位我了解的话不是很轻松 比大众肯定累很多 而且他们可能强的技术在做匹配标定工作这一块 给你的岗位我不知道以后的发展如何 这个就要你自己再打听下了
其他人只能给你建议而已，所以最好的方式就是把offer的情况和发展打听清楚一点，最后的选择那就看你自己如何舍弃了。

wzptmc

crazybird 发表于 20-1-2014 19:00
工作跟学校里做的事不一样 所以你在学校研究的技术工作中很难用得上 不介意长春这个地方的话  一汽大众 ...

奇怪的是，那么多同学无所谓做什么工作，难道是我自己太顽固了？

crazybird

wzptmc 发表于 20-1-2014 20:24
奇怪的是，那么多同学无所谓做什么工作，难道是我自己太顽固了？

呵呵 我觉得是不是你在企业实习经历比较少 对企业实际工作不那么了解吧 还是学生做科研的思维在看问题 其实汽车行业这些大企业，里面每个人都是螺丝钉，整车厂的话里面工作类型就更多更细了  汽车行业研发只是一部分 物流、制造、质保、采购、项目管理、销售等等一系列岗位都需要有人去做  而且国内汽车行业看，做研发的很苦逼。。。。

撒丁岛的暴徒

wzptmc 发表于 20-1-2014 20:24
奇怪的是，那么多同学无所谓做什么工作，难道是我自己太顽固了？

兴趣 跟待遇的比较 真的是很纠结的一件事。整车厂的确分的十分细，反正咱中国大学生多，多塞几个也没事。不过还是建议你挑一个自己比较感兴趣的岗位，因为真的如果脱离了自己心中所喜欢的，可能就一辈子就再也接触不到了了。

关于上面的三个岗位 我听说厉害的人都去选择uaes了

wzptmc

撒丁岛的暴徒 发表于 20-1-2014 21:32
兴趣 跟待遇的比较 真的是很纠结的一件事。整车厂的确分的十分细，反正咱中国大学生多，多塞几个也没事。 ...

关于您这句“厉害的人都选择去UAES了”愿闻其详。

撒丁岛的暴徒

wzptmc 发表于 20-1-2014 22:30
关于您这句“厉害的人都选择去UAES了”愿闻其详。

UAES应该是做技术的人的最好去处了吧，呵呵，世界汽车零配件供应商百强之首就是博世，其中的厉害之处不言而喻。
而且每年联电招的人也挺少的，所以显得更加机会难得。
我同学实验室的师兄也是手拿大众 泛亚  联电的offer 最后选的还是联电。
我只是本科生，以上内容虽说只是我从学校  网上道听途说的，但联电的口碑真的不错的。
所以如果你有一颗技术的心，我建议你还是考虑一下联电吧。
整车厂很喜欢做的一件事就是让供应商给方案，做出来了然后就跟过去看看效果，所以做整合就去主机厂，做研发还是去零配件吧。

wawa315

主机厂养老

auto-freshman

撒丁岛的暴徒 发表于 21-1-2014 21:17
UAES应该是做技术的人的最好去处了吧，呵呵，世界汽车零配件供应商百强之首就是博世，其中的厉害之处不言 ...

人的想法是会变的，很多人在学校的时候想着要做技术，所以放弃了整车厂去了联电德尔福什么的，但是做这种选择的人后来很多都后悔了。因为去了联电，你就得忍受钱少事多，天天加班的日子，所以要想清楚再做决定。
你看看联电每年的离职率就知道了。当然，每个人想法和追求都不一样，这只是我个人的看法。