从客车汽车（厦门金龙）跳槽到轿车企业容不容易？

gxc2014

如题，请问各位前辈从客车企业跳槽到轿车企业容不容易？通常什么职务容易跳槽？

KonGUMa@

这个问题回答不了，不过想知道厦门金龙怎么样？O(∩_∩)O谢谢

片云共远

请问你是大金龙还是小金龙？首先，我是从金龙跳槽到设计公司的。个人认为从客车行业跳槽到轿车行业比较难。原因：第一，轿车的技术含量要比客车的技术含量高很多，如果说轿车是大学，那客车也就是中学甚至小学；第二，生产模式不一样，客车，尤其是中巴、大巴都是订单化生产，而轿车是批量生产，订单化生产的随意性比较大，不需要在生产以前投入太多的精力去市场调研，拆解标杆车，逆向，设计等等，而轿车恰恰相反，轿车生产之前首先需要一个精准的定位，然后去进行设计，然后才是生产，所以轿车行业更注重前期设计；第三，规模不一样，一个主流的轿车行业一年可以生产几十万辆车，客车行业呢？具体到个人，需要你在了解清楚自己的能力的前提下，从一个起点相对比较低的公司或者行业，跳槽到要求相对较高的公司或者行业，所以不太容易。如果是工艺岗位，可能还容易一些，如果是设计岗位，那就不好说了。

king_lh

片云共远 发表于 14-4-2014 23:09
请问你是大金龙还是小金龙？首先，我是从金龙跳槽到设计公司的。个人认为从客车行业跳槽到轿车行业比较难。 ...

对的，，完全不一样的生产 设计方式。。

备件工程师大涂

我们主管是从厦门金龙跳过来的，过来做项目这块，感觉他跟一点不懂汽车一样。愁人。

tengjinxian

真不知道，路过帮顶，顺便拿积分。

gxc2014

片云共远 发表于 14-4-2014 23:09
请问你是大金龙还是小金龙？首先，我是从金龙跳槽到设计公司的。个人认为从客车行业跳槽到轿车行业比较难。 ...

哎，那我就纠结了。没办法，既然已经选择了这条路，那就只能坚持地走下去了。谢谢您的指点！

孤独求百

片云共远 发表于 14-4-2014 23:09
请问你是大金龙还是小金龙？首先，我是从金龙跳槽到设计公司的。个人认为从客车行业跳槽到轿车行业比较难。 ...

本来一直想到厦门金龙发展的  被你这么一说，看来是没有必要。

xmutwhh

不容易    关键是看你从事这个行业多久了    技术如何  坐那一块  

w3612503

我个人认为搞客车的一样可以搞轿车，汽车的精髓就是标准化作业，客车虽然市场还不成熟，但从主流的客车企业来看他们也在向标准化靠拢，比如宇通的管理体系向APQP上靠拢，产品结构由公交车向校车、公路客车上靠拢。所有的一切都在证明，汽车行业无论轿车、客车、卡车标准化、提高生产效率都是在追求的

片云共远

w3612503 发表于 20-4-2014 18:58
我个人认为搞客车的一样可以搞轿车，汽车的精髓就是标准化作业，客车虽然市场还不成熟，但从主流的客车企业 ...

但是我还是觉得国内的客车想达到轿车一样的水平是不可能的。首先就说布置空间，客车那么大，对零件的布置要求不会特别高，但是轿车不一样，就那么大点地方，寸土寸金，必须布置的十分合理，所以就逼着工程师们想方设法做出满足各项要求的配件来；其次是轿车更新换代势必快过客车，所以也有一个不断反馈并更改的过程，所以对APQP的应用也应该比客车强。这是我的看法，欢迎探讨。

片云共远

孤独求百 发表于 19-4-2014 08:43
本来一直想到厦门金龙发展的  被你这么一说，看来是没有必要。

也不一定，厦门的环境也是很不错的，并且金龙的工资在当地来说不算低，如果只想想安安稳稳，应该不成问题。

片云共远

gxc2014 发表于 18-4-2014 20:12
哎，那我就纠结了。没办法，既然已经选择了这条路，那就只能坚持地走下去了。谢谢您的指点！

我觉得如果你在金龙工作还未满三年，可以尝试一下跳槽。工作时间不长，还有重新开始的机会。我觉得轿车或者客车行业，三年的时间只是用来入门的，所以未满三年，都可以尝试换工作，但是超过三年就不推荐跳槽了，工作时间越久，思维固话的就越厉害，就越难跳槽。

15956909525

我这是从事重卡行业的是不死以后跳槽轿车也不容易啊

孤独求百

片云共远 发表于 21-4-2014 21:04
也不一定，厦门的环境也是很不错的，并且金龙的工资在当地来说不算低，如果只想想安安稳稳，应该不成问题 ...

那6年以上经验在金龙工资水平是多少？