中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 5366查看
  • 31回复

[发动机附件] 求助,求救,发动机2000转以上发动机严重抖动,2000转以下无异常

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 13-5-2014 23:09:23 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


悬赏3积分未解决
vvt双顶置发动机,直喷,带涡轮增压发动机,发动机故障是高速超过2000转发动机抖动严重,2000转以下无问题,所有传感器与进气部位全部更换、发动机控制ECU都更换、汽油道完全更换也不能排除故障,发动机为装配生产新机磨合出现的问题,跪求各位大神……

  • TA的每日心情
    无聊
    25-6-2015 20:04
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 14-5-2014 10:47:44 | 显示全部楼层
    汽油道完全更换也不能排除故障?这句没太看懂。VVT油道控制部分的原因都排除了吗?如OCV阀
    回复

    使用道具 举报

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 14-5-2014 15:34:47 来自手机 | 显示全部楼层
    燃油部位全部更换了,包括高压燃油泵与油管、高压油轨、燃油压力传感器,VVT、OCV全部都换了,这款发动机为比亚迪G6 TI发动机,今日也重新磨合,就是配气相位跳动幅度太大,从十几度跳到二百多度……其他数据正常,我现在还在找问题呢
    回复

    使用道具 举报

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 14-5-2014 15:35:42 来自手机 | 显示全部楼层
    mistyinmay 发表于 14-5-2014 10:47
    汽油道完全更换也不能排除故障?这句没太看懂。VVT油道控制部分的原因都排除了吗?如OCV阀

    燃油部位全部更换了,包括高压燃油泵与油管、高压油轨、燃油压力传感器,VVT、OCV全部都换了,这款发动机为比亚迪G6 TI发动机,今日也重新磨合,就是配气相位跳动幅度太大,从十几度跳到二百多度……其他数据正常,我现在还在找问题呢
    回复

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    无聊
    25-6-2015 20:04
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 15-5-2014 13:04:48 | 显示全部楼层
    只能帮顶了,配气相位跳动也只能是VVT的问题吧,VVT和OCV都换过了,我们倒是有过换缸盖的经验,后来确实好了,但原因没搞清楚,缸盖油道没有查出问题
    回复

    使用道具 举报

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 15-5-2014 22:08:32 来自手机 | 显示全部楼层
    mistyinmay 发表于 15-5-2014 13:04
    只能帮顶了,配气相位跳动也只能是VVT的问题吧,VVT和OCV都换过了,我们倒是有过换缸盖的经验,后来确实好了 ...

    今日售后工程师也来找问题也找不出来,听他们说售后有一台同样的问题,也更换很多东西,也修不好,最后通过修改ECU程序就排除异常了,问题也最后也不了了之了
    回复

    使用道具 举报

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 15-5-2014 22:09:52 来自手机 | 显示全部楼层
    953113216 发表于 15-5-2014 19:41
    顶起来  求解

    多谢帮顶,今日售后工程师也来找问题也找不出来,听他们说售后有一台同样的问题,也更换很多东西,也修不好,最后通过修改ECU程序就排除异常了,问题也最后也不了了之了
    回复

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 16-5-2014 11:08:22 来自手机 | 显示全部楼层
    会不会是电路问题,哪个缸不工作呀?
    回复

    使用道具 举报

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 16-5-2014 21:58:48 来自手机 | 显示全部楼层
    小葱拌黄瓜 发表于 16-5-2014 11:08
    会不会是电路问题,哪个缸不工作呀?

    不是,线束全部排除了,ECU排除
    回复

    使用道具 举报

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 16-5-2014 22:02:10 来自手机 | 显示全部楼层
    今日更换进气凸轮轴、缸盖、液力挺柱故障也不能排除
    回复

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2-7-2015 08:33
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 16-5-2014 22:25:22 | 显示全部楼层
    a952393225 发表于 16-5-2014 22:02
    今日更换进气凸轮轴、缸盖、液力挺柱故障也不能排除

    更换了整个缸盖? 包括缸盖上所有件?  曲轴的动平衡记录如何?  缸体的止推轴瓦安装如何? 确认震动来源于发动机,不是其他与发动机连接件?  所有喷油器已经更换?  增压器是在什么转速介入工作的,是否和增压器的轴承有关?
    回复

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    无聊
    25-6-2015 20:04
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 19-5-2014 08:18:48 | 显示全部楼层
    修改ECU就好了,有没有换过凸轮轴相位传感器
    回复

    使用道具 举报

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 19-5-2014 16:59:40 来自手机 | 显示全部楼层
    mistyinmay 发表于 19-5-2014 08:18
    修改ECU就好了,有没有换过凸轮轴相位传感器

    换了也还是抖
    回复

    使用道具 举报

  • TA的每日心情

    26-6-2015 19:09
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 22-5-2014 22:00:59 | 显示全部楼层
    抖动无非就是燃烧的问题 关键点在2000rpm  之前没问题之后就抖动得厉害 看了前面的帖子说更换各种传感器线速什么都没有好 个人觉得是不是增压器的问题 因为增压器也差不多是2000rpm左右才介入工作的 看看增压器管路有没有漏气或者由于增压压力大导致压前管路吸瘪的情况  这里有一点你没说明白 2000rpm后什么负荷啊  我猜应该是大负荷吧 可以试试不同负荷抖动得严重度 看前面的帖子增压器有问题有点牵强 会不会是装配错齿了呢 还有一种可能电瓶压力不稳 可以试试稳压电源 因为电源压力不稳可能会导致标定数据中任何数值出现问题 如果有什么新进展希望随时沟通 大家一起分析共同交流学习
    回复

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 24-5-2014 14:25:31 | 显示全部楼层
    应该是VVT的问题
    回复

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 24-4-2024 16:17 , Processed in 0.271949 second(s), 25 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.