发动机飞轮信号盘上的缺齿有什么作用？

宝宝13142宝贝 · 发表于 7-6-2014 16:11:50

发动机飞轮信号盘一般是60-2齿模式，即飞轮一圈有58个凸齿，2个缺齿（俗称大缺口），请问这个大缺口有什么作用？请高手详细指点！谢谢！

waywayover · 发表于 7-6-2014 20:54:53

这个问题，论坛里有很多讨论，比如这个http://news.cartech8.com/forum.php?mod=viewthread&tid=445385
可以再按关键词搜索下

laurence23 · 发表于 7-6-2014 21:02:48

主要作用是判缸

宝宝13142宝贝 · 发表于 7-6-2014 22:01:36

waywayover 发表于 7-6-2014 20:54
这个问题，论坛里有很多讨论，比如这个http://news.cartech8.com/forum.php?mod=viewthread&tid=445385
可 ...

谢谢！受益匪浅！

a739140487 · 发表于 8-6-2014 10:26:45

在点火正时起很大作用。

长袖善舞 · 发表于 10-6-2014 13:40:52

正常齿用来计算转速，缺齿用来判断曲轴位置和活塞位置，即判断上止点，从而确定喷射和点火时刻。

x1ongchu · 发表于 10-6-2014 21:17:21

请问你说的飞轮信号盘和曲轴信号盘是一个意思吗

ExcelCar · 发表于 11-7-2014 16:53:09

缺齿作为特征齿，用来判断上止点；船舶柴油机上一般不会有缺齿，而是在飞轮上加工一个“凸起”，用一个单独的上止点传感器来检测上止点的位置。缺齿和“凸起”作用一样。

billy_gu · 发表于 23-7-2014 09:43:42

霍尔传感器通过缺尺判定信号间断，从而获知转速与判缸，不过判缸大多还是用凸轮位置！

missink · 发表于 23-7-2014 16:18:11

根据缺齿的信号知道这一瞬间发动机上止点的相位角（一般缺齿位置和上止点相差108°左右），再根据发动机转速，就可以确定在那个时刻开始喷油。
一般情况下因为曲轴和油泵凸轮有两倍关系，所以采用油泵凸轮判缸。
在凸轮转速传感器故障时，刚启动时会两个上止点附近（压缩上止点、扫气上止点）都喷油，确保发动机正常启动，然后会有一些逻辑判断出来那一圈应该是压缩上止点，然后做就会停掉扫气上止点的喷油。不过这种故障应该会导致跛行（限扭状态）。

elly · 发表于 17-9-2014 16:41:13

学习了，非常感谢

hhwhb2008 · 发表于 9-10-2014 20:32:23

用于判断上止点加上油泵上的凸轮轴传感器一起能判缸,判断了缸就能进行喷油正时

xpdhr · 发表于 14-10-2014 12:15:31

这是个起点，有很多用途，例如与相位传感器一起应用来判缸，喷油，点火，失步判断等等。

kimiyork · 发表于 20-3-2015 21:04:20

对于联电或者博世的系统，缺齿后的第二个齿，为一个基准，ECU内部定义的角度系统零点，对于汽油机是这个位置，而柴油机是1缸上止点，缺齿的作用主要是判断上止点，至于是压缩上止点还是排气上止点，则是需要凸轮轴信号来辅助或者试喷油来完成的。

_rDUhM · 发表于 20-3-2015 22:30:46

辨别一缸压缩上止点即点火时间

[发动机标定] 发动机飞轮信号盘上的缺齿有什么作用？

相关帖子

评分

评分

评分

评分

评分

评分

评分

评分

快速发帖