请问在确定H点区域时，方向盘是已定的吗？

kejijinling

这几天看到一篇文献，是确定舒适H点区域的。第一步是固定踵点，以踵点为坐标原点，根据下肢各关节舒适角度确定H点的区域。这个很好理解。第二步是，以方向盘中心为坐标原点，根绝上肢各关节舒适角度确定H点区域，再进行坐标变换，与第一步求得的区域取交集。

我的问题是，一般正向设计的情况下，在确定最后的H点位置时，方向盘是已经设计好的吗？
第二步进行坐标变换，意味着方向盘中心和踵点之间的位置关系是确定的，那就只能针对踵点和方向盘都固定的情况来设计H点，是这样的吗?

郭中一

WX = 676-0.786×H30 WZ = 1063 - 0.903×WX
这两个公式是套用日本三菱的经验公式，适用于乘用车的，商用车不太适用，座椅靠背角差别太大。
公式本身也是参考性质的，可以允许的左右公差也挺大。
最终确定方向盘中心点还需要根据仪表盲区，转向柱转向器布置，以及借用件情况进行微调

kejijinling

是不是问题太弱智了，怎么没人来回答一下啊。盼望有明白人给指点指点！

20060347

你这个国内一般不考虑的    一般直接借用标杆车的赢点  可以省去很多事儿的   踵点 方向盘中心点  R点  几乎不动 最多是 细调 优化   也没有说 谁先谁后一说啊

孤独岁月

20060347 发表于 26-8-2014 22:03
你这个国内一般不考虑的    一般直接借用标杆车的赢点  可以省去很多事儿的   踵点 方向盘中心点  R点  几乎 ...

赞成楼上的说法

20060347

孤独岁月 发表于 26-8-2014 23:13
赞成楼上的说法

认识一下呗  你也是搞总布置的？

孤独岁月

20060347 发表于 27-8-2014 21:01
认识一下呗  你也是搞总布置的？

初来乍到  多多指教！

20060347

孤独岁月 发表于 27-8-2014 22:04
初来乍到  多多指教！

太谦虚了  互相学习

kejijinling

20060347 发表于 26-8-2014 22:03
你这个国内一般不考虑的    一般直接借用标杆车的赢点  可以省去很多事儿的   踵点 方向盘中心点  R点  几乎 ...

我知道有标杆车的情况下可以参考着微调。
我就是想知道，如果是正向设计，没有参考车型的情况下，方向盘和H点谁先谁后。或者说，根据方向盘的位置来确定舒适H点区域是否合理。

20060347

kejijinling 发表于 11-9-2014 00:54
我知道有标杆车的情况下可以参考着微调。
我就是想知道，如果是正向设计，没有参考车型的情况下，方向盘 ...

在舒适度范围内就是合理   这种设计都是取舍吗  哈哈  不好说谁先谁后啊

行者无疆219

在确定了踵点和踏点之后，方向盘中心和这两点之间的相对关系是有推荐值，这些推荐值都是H30的函数。国内主机厂一般做法还是参考对标车！！

CQUG

上面的大神，能不能告诉一下推荐值呢，就是推荐值是H30的函数，这个公式在哪里可以找到呢

yibuhui

SAE标准里面是有的C:\Users\yibh\Desktop\1.JPG

yibuhui

由确定的H30值，根据公式（2）初步确定转向盘点与AHP在X方向和Z方向的相对距离，
              WX = 676-0.786×H30
              WZ = 1063 - 0.903×WX
Wx为转向盘硬点与踵点的X向距离，Wz是转向盘硬点与踵点的Z向距离，请参考

weyiang

一般都是借用标杆车位置，不会按照经验值调整

追求无极限

由确定的H30值，根据公式（2）初步确定转向盘点与AHP在X方向和Z方向的相对距离，
              WX = 676-0.786×H30
              WZ = 1063 - 0.903×WX
Wx为转向盘硬点与踵点的X向距离，Wz是转向盘硬点与踵点的Z向距离，请参考
这个是适用于乘用车吧？对商用车适用吗？