换挡力曲线规律与换挡性能评价

稍稍在路上 · 发表于 13-12-2014 14:07:20

众所周知，换挡力曲线是客观评价的主要依据，但是很多资料只是关注换挡力和换挡行程，这里我想请教一下，换挡曲线斜率，换挡力波动（曲线的波动，不是二次冲击）对于换挡性能的影响，或者说这些指标作为换挡性能的评价指标是怎么来具体评价的

checarcar · 发表于 2-7-2015 22:19:58

我从事变速操纵好几年了，我有一套测试系统，能够测试与评价车辆的综合换挡性能。换挡力、换挡行程、同步时间、H图、选档特性、换挡刚度、二次冲击等等。

稍稍在路上 · 发表于 4-1-2015 13:28:46

本帖最后由稍稍在路上于 4-1-2015 13:31 编辑

最近找到了一些资料可以大家一起参考下不过怎么没人回复呢？

nioklema · 发表于 13-1-2015 23:27:04

好东西啊~~~~~~

mashi005 · 发表于 14-1-2015 08:50:42

你这问题问得太高深了，所以都没多少人回答。你所指的波动是不是换档系统的摩擦阻力的大小波动？这种波动应该会导致手感的粘滞感觉，是否能用换档刚度来评价。。。

fanxue333 · 发表于 18-1-2015 11:52:44

换挡感觉，可以购置GIF的东西，有一套评价；
AVL的drive更强大。

R36 · 发表于 11-2-2015 23:04:47

搞一套GSA吧

Sodagreen1119 · 发表于 9-5-2015 15:14:24

GSA是正解所有曲线一目了然

checarcar · 发表于 2-7-2015 22:21:27

换挡曲线斜率来评价换挡的吸合感，也就是常说的手感好坏，是否有轻松流畅的换挡平顺感、。

shifter · 发表于 6-7-2015 10:59:44

能否请教下换挡器相关的专业词汇定义：拉锁行程损失，自有间隙等

刘云鹏 · 发表于 2-8-2015 21:32:07

你说的换挡，有静态换挡和动态换挡之分，关注换挡行程和换挡力，换挡曲线的斜率是换挡杆的刚性，正常的换挡曲线是应该比较平滑的，出现锯齿形波动（二次之前），可能是零件的清洁度不太好，也有可能是同步环设计出现问题或者同步环尖角出现了问题；二次力大和同步环一点关心没有，同步作用已经完成了，单纯从同步器来说，注意下齿套和联齿的尖角配合

六六风风 · 发表于 11-4-2016 19:27:08

好高深啊学习了

冰点零度 · 发表于 12-8-2016 13:31:07

下载学习了

zhjie · 发表于 20-8-2016 21:07:58

mashi005 发表于 14-1-2015 08:50
你这问题问得太高深了，所以都没多少人回答。你所指的波动是不是换档系统的摩擦阻力的大小波动？这种波动应 ...

我刚设计的选换挡机械手，仿GIF的，前期设计的一汽下线检测的选换挡机械手

wxfkain · 发表于 29-9-2016 10:10:03

shifter 发表于 6-7-2015 10:59
能否请教下换挡器相关的专业词汇定义：拉锁行程损失，自有间隙等

拉索行程损失意思是在拉索一端施加拉力或者推力，使得拉索拉出或者回缩一定的距离，在拉索另一端应该也伸出或者回缩相应的距离，但是实际上由于各种因为不能得到完全吻合的距离值，这个就是行程损失。

另一个名词应该是自由间隙（freeplay），代表换挡器或者拉索在不受力的情况下，因为零件本身的尺寸或者装配工艺不稳定而出现的本不应该出现的晃动等情形，这个晃动量就是所谓的自有间隙，因为晃动可以再任何方向上所以称作自由

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