换挡力曲线规律与换挡性能评价

六六风风 · 发表于 11-4-2016 19:27:08

好高深啊学习了

冰点零度 · 发表于 12-8-2016 13:31:07

下载学习了

zhjie · 发表于 20-8-2016 21:07:58

mashi005 发表于 14-1-2015 08:50
你这问题问得太高深了，所以都没多少人回答。你所指的波动是不是换档系统的摩擦阻力的大小波动？这种波动应 ...

我刚设计的选换挡机械手，仿GIF的，前期设计的一汽下线检测的选换挡机械手

wxfkain · 发表于 29-9-2016 10:10:03

shifter 发表于 6-7-2015 10:59
能否请教下换挡器相关的专业词汇定义：拉锁行程损失，自有间隙等

拉索行程损失意思是在拉索一端施加拉力或者推力，使得拉索拉出或者回缩一定的距离，在拉索另一端应该也伸出或者回缩相应的距离，但是实际上由于各种因为不能得到完全吻合的距离值，这个就是行程损失。

另一个名词应该是自由间隙（freeplay），代表换挡器或者拉索在不受力的情况下，因为零件本身的尺寸或者装配工艺不稳定而出现的本不应该出现的晃动等情形，这个晃动量就是所谓的自有间隙，因为晃动可以再任何方向上所以称作自由

jiaxinhu1210 · 发表于 13-1-2017 16:16:23

这个也是我关心的

sjlx600 · 发表于 13-2-2017 00:36:41

checarcar 发表于 2-7-2015 22:19
我从事变速操纵好几年了，我有一套测试系统，能够测试与评价车辆的综合换挡性能。换挡力、换挡行程、同步时 ...

那不就是GSA吗 - -

xbhe · 发表于 12-10-2017 10:59:13

下载来学习下！

终点 · 发表于 22-11-2017 23:03:43

看过相关报告，理解不了

why102145 · 发表于 23-1-2018 15:38:34

wxfkain 发表于 29-9-2016 10:10
拉索行程损失意思是在拉索一端施加拉力或者推力，使得拉索拉出或者回缩一定的距离，在拉索另一端应该也伸 ...

学习了，小白一枚正在学习

Cui_WL · 发表于 28-2-2018 20:50:39

好东西，感谢分享

三毛_u1U33 · 发表于 24-4-2018 10:05:06

楼主，您好，我是即将毕业的一名大学生，目前做毕设在用simulin仿真时，遇到瓶颈，不知道可以向您请教一下问题吗？

824060499 · 发表于 31-5-2018 16:59:58

这个对于不同车型和不同车企，大家的要求是不同的！

普通青年 · 发表于 13-7-2018 15:55:27

稍稍在路上发表于 4-1-2015 13:28
最近找到了一些资料可以大家一起参考下不过怎么没人回复呢？

请转发一下15086652067@163.com谢谢

大尾巴 · 发表于 23-7-2018 16:49:46

恰巧实验室研究方向，目前为止，换档质量的主观评价和客观评价是分别进行的。评价的结果也是分别提供给用户，作为参考。主观的评价结果集中于乘员的主观感受考察。而客观评价结果也是集中于考察车辆的换档平顺性。这就使得换档质量的研究囿于平顺性的范围内。
评价指标分类较细，1、换档时间（）2、冲击度（）3、离合器比滑磨功（）4、振动剂量值（）5、换档冲击剂量值（）6、加速度均方根值（）7、能量密度及功率密度（，）9、冲击度方均根值（）10、最大加速度和最大冲击度（，）10、换挡质量系数（）11、冲击度修正量（）12、滑摩功（）这些都是常见对的评价指标，一些指标的评价是通过实验标定来判断，既通过斜率数值大小、积分面积大小、超调量等进行判断，具体评价指标的定义可参考课题组相关论文。

泛八零后大叔 · 发表于 5-8-2018 18:02:09

目前GSA用得比较多吧，但是测试出来的结果和主观感受有时候差别比较大，很多主机厂对GSA的测试结果也不是很认同，包括GIF自己人。

换挡力曲线规律与换挡性能评价

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