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楼主: XIAOLUOLUO

新型变速箱设计

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该用户从未签到

发表于 28-1-2015 12:47:11 | 显示全部楼层
做得的确不错,不知道怎么保证滚子之间不打滑
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  • TA的每日心情
    无聊
    30-1-2016 15:16
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 30-1-2015 12:46:24 | 显示全部楼层
    理想化了,这个和ZF的9H变速有点异曲同工
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  • TA的每日心情
    郁闷
    6-7-2015 11:45
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 16-2-2015 21:33:49 | 显示全部楼层
    很好,但是仍然不能传递大扭矩,摩擦材料的选择也是一大难题。
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  • TA的每日心情
    开心
    20-6-2015 22:15
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 18-2-2015 16:52:03 | 显示全部楼层
    无甚产业价值…
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    该用户从未签到

    发表于 25-2-2015 16:30:29 | 显示全部楼层
    别人不仅申请了专利,并且早就量产了
    请参考下日产的Extroid CVT
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  • TA的每日心情
    郁闷
    20-11-2015 17:11
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 29-3-2015 21:01:41 | 显示全部楼层

    做得不错 赞一个
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    该用户从未签到

    发表于 30-3-2015 22:12:25 | 显示全部楼层
    第一次见这个东西,一开始还看不明白,真是涨姿势了
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  • TA的每日心情
    郁闷
    27-7-2015 17:20
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 1-4-2015 11:31:16 | 显示全部楼层
    应该可以继续申请专利吧,要查查别人都申请了哪些东西
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    该用户从未签到

    发表于 1-4-2015 20:37:18 | 显示全部楼层
    很精彩,学习了。有一个难点,中间的可转动齿轮在转动调速过程中怎么在每一点都能与锥形齿轮啮合?
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     楼主| 发表于 2-4-2015 17:16:07 | 显示全部楼层
    miao19860204 发表于 1-4-2015 20:37
    很精彩,学习了。有一个难点,中间的可转动齿轮在转动调速过程中怎么在每一点都能与锥形齿轮啮合?

    这就是为什么要设计两个液压推杆了,实际上就是为了调节变速器的啮合力度的,配合滑移传感器可以实时调节
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    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2-4-2015 17:17:10 | 显示全部楼层
    yxk20184 发表于 1-4-2015 11:31
    应该可以继续申请专利吧,要查查别人都申请了哪些东西

    貌似可以设计细节的东西,原理被申请了
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     楼主| 发表于 2-4-2015 17:21:17 | 显示全部楼层
    alecx123 发表于 25-2-2015 16:30
    别人不仅申请了专利,并且早就量产了
    请参考下日产的Extroid CVT

    好吧。。。。是我落后了T_T
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    该用户从未签到

    发表于 5-4-2015 10:37:41 | 显示全部楼层
    interesting
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  • TA的每日心情
    开心
    1-7-2015 09:36
  • 签到天数: 14 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 23-4-2015 08:56:58 | 显示全部楼层
    可能会有些 打滑,磨损,创意不错啊,实用性差点,后面伞方向的问题
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  • TA的每日心情
    开心
    2-11-2015 08:38
  • 签到天数: 90 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 10-11-2018 08:13:51 | 显示全部楼层
    看看了解中。
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