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电动汽车的“程价比”

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  • TA的每日心情
    开心
    18-6-2015 07:30
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 4-2-2015 19:34:36 | 显示全部楼层 |阅读模式

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      人们买车通常会关注性价比――在一定金额下功能越多性价比越高。买电动汽车(包括纯电动车和插电式混合动力车)有个很重要的关注指标:纯电续航里程。借用性价比的概念,我自创了一个新概念――“程价比”,即:用纯电行驶里程除以购车金额,所得的商越大,说明单位成本下跑的里程越远。
      以美国特斯拉纯电动轿跑车为例,纯电行驶里程为390-502公里(最高时速190-250公里),售价64.80-98.05万元/辆。那么,它的“程价比"是:390/64.8=6.02, 或502/98.05=5.12。
      
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      国产的比亚迪e6纯电动MPV,纯电行驶里程322公里(最高时速140公里),30.98-36.98万元/辆。程价比:322/30.98=10.39,或322/36.98=8.7(未考虑政府补贴,下同)。
      腾势纯电动紧凑型车,纯电行驶里程250公里(最高时速150公里),36.9-39.9万元/辆。程价比:250/36.9=6.78  或250/39.9=6.27。
      东风启辰晨风纯电动紧凑型车,纯电行驶里程175公里(最高时速144公里),26.78-28.18万元/辆。程价比:175/26.78=6.53  或175/28.18=6.21。
      北汽EV150纯电动两厢小型车,纯电行驶里程150公里 (最高时速120),22.08-23.08万元/辆。程价比:150/22.08=6.79;北汽EV200纯电动两厢车,纯电行驶里程245公里(最高时速125公里),22.69万元/辆。程价比:245/22.69=10.79。
      江淮和悦iEV4纯电动小型车,纯电行驶里程160-200公里(最高时速100公里),16.98万元/辆。程价比(取中间值):180/16.98=10.6。
      上汽荣威E50纯电动微型车,纯电行驶里程120公里(最高时速130公里),售价23.49万元/辆。
      程价比:120/23.49=5.11。
      
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      众泰知豆纯电动微型车,纯电行驶里程120公里(最高时速80公里),售价10.88万元/辆。程价比:120/10.88=11.03。
      比亚迪秦油电混合紧凑型车,纯电行驶里程70公里(最高时速185公里),18.98-20.98万/元辆。程价比:70/18.98=3.69;或70/20.98=3.34。
      上汽荣威550Plus-in插电式混合动力紧凑型车,纯电行驶里程58公里(最高时速200公里),24.88-25.98万元/辆。程价比:58/24.88=2.33;或58/25.98=2.23。
      宝马530Le插电式混合动力轿车,纯电行驶里程58公里(最高时速233公里),69.86万元/辆。程价比:58/69.86=0.83。
      比亚迪唐插电式混合动力SUV,纯电行驶里程80公里(最高时速180公里),30-60万元/辆。程价比:80/30=2.67;或80/60=1.33。
      宝马BMWi8插电式混合动力跑车,纯电行驶里程37公里(最高时速250公里),198.8-220.8万元/辆。程价比:37/198.8=0.19;或0.17。
      综上,可以得出以下结论:
      1、“程价比”仅与两个指标相关――纯电行驶里程,汽车价格。
      2、纯电动车的“程价比”普遍高于插电式混合动力车;同款车价格越高,“程价比”越低。
      3、比亚迪e6、北汽EV200、江淮iEV4、众泰知豆四款车的“程价比”均高于10。
      4、特斯拉、腾势、启辰、EV150等的“程价比”居中,高于6。
      5、荣威E50纯电动车的“程价比”最低,仅为5.11。
      6、插电式混合动力车中,比亚迪秦的“程价比”最高,为3.69;唐次之,为2.67;荣威550Plus-in为2.23;BMW530Le和BMWi8最低,仅为0.83和0.19,纯电部分也就意思意思而已。
      7、沪产或合资品牌及全进口的新能源车“程价比”大多低于本土其他品牌,如上海纯电动车荣威E50D "和荣威550Plus-in混合动力车的程价比"低于国产同类其他品牌;插电式混合动力车中的BMW两款车,“程价比”甚至均低于1。
      8、“程价比”的不足之处是:未考虑最高时速、最远行驶距离、乘坐人数和其他性能指标(如安全、配置、外形、内饰、舒适度和数字化程度等),这些也是影响购车决策不可忽视的因素。例如,众泰知豆的售价最低,“程价比”最高,但属于微型车,仅能乘坐2人,无安全气囊;iEV4属于小型车,能坐4人,售价低,续航适中,但最高时速不超过100公里,也没有安全气囊。特斯拉的纯电续航里程最长,但价格过高,“程价比”与腾势、启辰、EV150等国产车相类似。北汽EV200“两厢车的程价比”极高,续航里程较长,售价合理(补贴后约12万元),配置也较全,可惜尚未在上海等城市上市。e6的“程价比”很高,性能配置和数字化程度也高,但总价偏高。将来如果补贴后能绛到15-18万元,还是很值得推荐的。
      

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