变速器啸叫是如何产生的？？

zzzhis · 发表于 11-4-2015 22:52:07

6档变速器高速档啸叫比较严重，请问啸叫是如何产生的和哪些因素有关？？

Micheal · 发表于 11-4-2015 22:55:14

与齿轮重合度有关。

snowpin0524 · 发表于 14-4-2015 05:30:47

与齿轮重合度和传递误差有关，重合度要大于3以上。

mashi005 · 发表于 21-4-2015 12:52:57

改修形参数。

raulxuan · 发表于 24-4-2015 10:50:10

snowpin0524 发表于 14-4-2015 05:30
与齿轮重合度和传递误差有关，重合度要大于3以上。

能否具体点呢？是与行星轮或轴承？？

Sodagreen1119 · 发表于 9-5-2015 15:08:45

若各档位都在同一车速出现啸叫，则主减一对齿轮齿形齿向参数有问题；
若只某一档位出现，应该就是该档位一对齿轮的参数设计有问题。
更改压力角可能会有贡献，可以试试

927235448 · 发表于 11-5-2015 14:06:12

齿轮应该是问题吧

piaoyun.2008 · 发表于 16-5-2015 23:31:46

如果单纯某个档位存在啸叫，可以查下这个档位的齿轮啮合度是否合适。

jason_lau_zexi · 发表于 21-5-2015 09:00:01

snowpin0524 发表于 14-4-2015 05:30
与齿轮重合度和传递误差有关，重合度要大于3以上。

大于3的重合度？啥变速箱的齿轮啊？模数多少啊？

yanggang198312 · 发表于 22-5-2015 23:52:41

变速器啸叫是由于齿轮系统啮合过程中齿轮的传递误差激励而产生。其特点是：由啮合齿轮产生，有明显的阶次特征，与齿轮宏观参数相关，当箱体的固有模态被激励共振后更加明显。
变速器啸叫由传递误差激励而产生，而产生传递误差的因素主要有两方面：一方面齿轮本身宏观参数（齿轮齿数、模数、压力角、螺旋角、有效齿宽等）；另一方面是齿轮的啮合错位（啮合错位是有箱体、轴承、轴的变形以及轴承游隙等系统综合因素产生）。
目前最常用的分析啸叫的方法：
1、以齿轮自身宏观参数、系统综合参数为依据，利用ROMAX的微观几何分析模块可得出齿轮的传递误差，并结合齿轮齿面单位单位长度载荷分布（即接触斑点分析）分析，确定修形方案。
2、对修形前后对比分析，并装车验证，通过NVH测试（整车声压级测试及阶次分析）及主观评价，评判啸叫是否可以接受。一般NVH客观测试数据是通过将档位阶次噪声与整车噪声的差值并结合主观评价来评判啸叫是否接受。档位阶次噪声与整车噪声的差值各个公司标准略有不同，有的可能设定为10db,有的可能为12db。

fawcgzmg · 发表于 27-5-2015 04:15:28

snowpin0524 发表于 14-4-2015 05:30
与齿轮重合度和传递误差有关，重合度要大于3以上。

请问是哪家公司的标准

小河小 · 发表于 6-8-2015 08:25:46

是个案，还是新品。要分清。

wschenjun · 发表于 9-8-2015 16:32:51

简单点说有，齿轮啮合有间隙和侧隙，有缝隙肯定有碰撞呀！怎么会不响呀！属于正常现象只能改善无法避免。因为要是没得间隙齿轮转不起来的

wangxingong · 发表于 10-8-2015 22:31:33

旋转的齿轮如果没有间隙是无法进行的，眼下就是齿形齿向在生产过程中没有控制好，实际上也就是齿顶修缘和齿根修缘，他可以保证每个齿旋转时远离和初始的必要间隙，避免发生啸叫声音。

sw5566778899 · 发表于 14-8-2015 16:10:33

好专业啊，进来观摩学习

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