您好，欢迎来到 汽车工程师之家!登录[?]注册!connect_header_login!

设为首页收藏本站充值积分


中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号：知无不言，言无不尽！QQ:542334618 

本站手机访问：直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
    智界S7的E/E网络介绍详解整车区域控制器（ZCU)深度详解域控制器！全面了解智能汽车域控制器
12345
返回列表 发新帖
楼主: yu6411

加减档时是先踩离合，还是现松油门？？多谢

  [复制链接]

123cwt

该用户从未签到
发表于 25-1-2011 10:28:25 | 显示全部楼层
小车就没有必要轰脚空油啦，除非开重型车。
大众维修群 通用维修群 五菱维修群 长安维修群 奇瑞维修群 吉利维修群 比亚迪维修群 上汽维修群
丰田维修群 本田维修群 日产维修群 现代维修群 雪铁龙维修群 卡车维修群 福特维修群 长城维修群
回复 支持 反对

使用道具 举报


liuyedao
  • TA的每日心情
    开心
    2-8-2015 16:22

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 20-2-2011 15:43:55 | 显示全部楼层
    过去的汽车都是需要两脚离合的减档时在空挡加一点油。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    
    shenluwjg

    该用户从未签到
    发表于 26-2-2011 16:19:16 | 显示全部楼层
    应是先松油门，再踩离合加档
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    
    mxiux

    该用户从未签到
    发表于 27-2-2011 19:30:22 | 显示全部楼层
    先油门，再离合、
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    12345
    返回列表 发新帖

    快速发帖

    高级模式
    B Color Image Link Quote Code Smilies
    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    精选频道
    Vehicle design
    Vehicle electron
    Auto company
    Auto market
    Tech management
    人气社区
    Auto design
    Engine forum
    Vehicle body
    Vehicle chassis
    Engineer club
    站务中心
    标签
    常见问题
    QQ: 542334618
    本站邮箱
    手机版
    官网介绍
    本站广告
    联系我们
    关于我们
    法律条款
    About US

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 25-8-2025 00:22 , Processed in 0.348076 second(s), 31 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.