一种 水平对置转子发动机 (有视频、有图)

DFMX360

支持楼主的创新精神！下面谈谈个人的看法，不当之处请包涵！
       这款发动机的特点是用一个受限于活塞体系的圆柱代替原来的两个连杆，摩擦面由原来连杆的小头变成了一个大圆面，大头的摩擦面没变。
       因此，其优点是降低了小头部位材料的强度。但是这个圆柱体的半径并不是图中那样小，它等于曲轴的曲柄半径，这样一来，红色零件的大圆摩擦面增大得不是一点点，这将导致摩擦损耗增加；并且质量增加将导致活塞体系的惯性增加，曲柄质量也随之增加，这需要认真计算一下。如果质量降不下来，就不适合高速运行，并且油耗也大。因此材料的选择至关重要。
       另外，两个活塞中间的那个运动部件会受到上下摆动的作用力，如果两个活塞是刚性的连在一起，这个力只会使活塞在气缸表面产生均匀的压力，而不会摆动活塞裙部，这是一个很大的优点。这样看来，最开始的活塞设计思路是对的，尔后的设计有问题。
        综上所述，如果中间那个摩擦副的质量问题能够解决，而强度足够的话，这是一个好的设计构思。

寒风梦竹

我来顶贴了，需要什么合作伙伴啊？我这只有力气

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DFMX360 发表于 4-12-2013 02:00
支持楼主的创新精神！下面谈谈个人的看法，不当之处请包涵！
       这款发动机的特点是用一个受限于活塞体 ...

多谢高人指点！有你的支持，我会加倍努力的。其中你也谈到一些问题，也说的很具体，但是你看到的三位动画不是我设计的全部内容，如果能结合全部内容看，你说的问题就得到很好的解决，这些细节你看的都挺到位的，我还是很佩服你的分析判断力的。如果有机会，我们可以电话沟通，^_^。

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这个内燃机的运动结构将实现中国船用柴油机的革命，尤其是对 中船三井 公司有重要意义，实现40万吨以上船舶的动力。目前大型船舶用的主要是六缸或七缸机，如果采用新的结构，曲轴可以减少一半长度，或者实现船用12缸的结构。这是船舶的一次飞跃。

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akaliu

样机是关键。这或许真的会是咱们中国自己的水平发动机的突破。

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akaliu 发表于 26-1-2014 13:02
样机是关键。这或许真的会是咱们中国自己的水平发动机的突破。

感谢支持，你的评论真是远见卓识。现有国家院士、天大、发改委节能办、玉柴等在支持策划合作。正如你所说的 样机是关键。如有好的意见和建议可以多多留言，等待专业人士的加入。

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白云龙发动机  （中国自主知识产权）六个月后见样机。

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