汽车上的暗电流

82303388 · 发表于 29-9-2010 21:05:22

本帖最后由 82303388 于 29-9-2010 21:06 编辑

一般的车暗电流不超为20mA，但越是高级的车，由于电器设备的增多，暗电流也同时增大．随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大．汽车维修的各种故障中，亏电(溜电)是一种极为常见的故障现象，一般来说，如果化油器汽车(电控模块不多，耗电部件比较少),两周左右的时间所自然消耗掉的电量，应该对起动的影响不大(蓄电池自身有一些自放电);如果是电控汽车(因其电控模块较多，耗电部件比较多)，一般来说，一周左右的时间如果不起动，可能就要影响正常起动了。如果低于这个时间范围，可能就是故障了，或者蓄电池本身有故障。除去正常损耗的电量外，还有一种情况是:在晚上用完车之后放置几天，会发现启动困难，如果不存在漏电的现象，那么要检查汽车的充电系统，有时候如果充电线路存在线路连接不实，可能会造成电量不能完全充入电瓶，导致在用电高峰(夏季的晚上)时候，蓄电池处于半亏电状态，久而久之，就会出现类似漏电的现象。
如何防止暗电流引起的电瓶过度放电，就显得尤其重要了。

备注：传统的漏电检测是把万用表串联在蓄电池的负极上，需拆除蓄电池的引线。这样不但费时费力，还容易将客户的资料丢失（如时钟和电子导航数据等等容易引起客户的不满）。
绝对专家级解读汽车上的暗电流，见链接：http://hi.baidu.com/82303388/blo ... e4d93b2697915c.html

306363587 · 发表于 29-9-2010 21:32:05

最直接的办法拔掉负极

wei1999 · 发表于 27-10-2010 11:39:25

介绍的很好, 对解决一些实际问题有帮助

张伟8 · 发表于 14-3-2011 12:00:28

学习了这些暗电流虽然很小但必须对其注意谢谢

youyou6767 · 发表于 20-4-2011 18:59:22

回复 1# 一线天

那安装开关会有什么区别呢？

Jef · 发表于 26-4-2011 13:08:25

静态电流\静态功耗\暗电流

yahcrz · 发表于 27-4-2011 12:31:52

还有这么一种电流啊

zychenlin0801 · 发表于 28-5-2011 22:12:17

貌似这个应该叫静态电流吧！哈哈！班门弄斧了！

refeel · 发表于 13-6-2011 20:58:50

静态电流过大还是很麻烦的，对蓄电池有较大损耗。设计时可能要提前限定每个电器零部件的暗电流。

911sky · 发表于 19-7-2011 19:37:30

保时捷全车系均有车辆运输模式和电瓶开关，一保证在车辆运输的过程中防止电瓶过度放电

mumu60 · 发表于 27-7-2011 09:36:05

车身电器的暗电流在开发初期就要明确地进行设计和规划，对于车辆静置的时间长度需要进行测量

ghcc · 发表于 1-8-2011 13:20:00

关注，非常好的讨论，学习了，谢谢

search_route · 发表于 7-8-2011 23:26:54

了解暗电流，掌握控制暗电流。

上弦月 · 发表于 9-8-2011 00:19:59

强制断电会使ECU失去那些自学习产生的数据但是不会影响ECU正常工作

oyfmzyf · 发表于 28-8-2011 15:12:34

恩，有道理，我们公司的车经常由于这个原因而导致蓄电池亏电

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